火车站出租车
、在水一方
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十一从外地回酒泉，因为早上六点就到站，本着不打扰家人朋友的想法，想着打车回。结果出站傻眼了，出租车加起来不到20辆，每辆车只能拉一拨客人。公交车坐车的人更多，大量的旅客都拥在车门前扫码。因自己行李多，公交车挤不上气，只能排队等出租车，在瑟瑟秋风中排了近40分钟才坐到车。据出租车司机讲，现在运管要求每车只能拉一拨客人，需要打表，好多车辆空车不愿意上来，接乘客的地方有监控监督，不敢多拉。
我有几点疑问想咨询一下运管及市场监管部门：
1.出租车打表和每车只能拉一拨客人，没啥大问题，可是你们在出台政策的时候也应该考虑实际问题，现有火车站出租车载客数量不足以满足乘客，需要大量乘客排队等候，你们政策出台到是轻松，一刀切。是否考虑过出租车成本问题，以及乘客等待时间问题。能否在等待乘车的那个地方加个顶棚，下雨下雪也有个遮挡。能否安排车行排班，一个车行的出租车负责一天，尽量合理分配各车行负责天数，根据节假日等灵活调整载客出租车数量，确保旅客下车能够在尽量短的时间内有车坐。
2.只要进火车站的广场绕一圈，哪怕不停车，就要缴费3元。颇有一种“此山是我开，此树是我栽，要想从此过，留下买路财”的意味。收费并未提供服务，有好多私家车不知道怎么走，饶进了出租车的通道，也没有工作人员进行疏导。这种收费是否合理？
最后希望我们的行业管理部门多从实际出发，多从百姓需求出发，在政策出台时多动动脑子，不要动不动就搞一刀切，给自己免责，给百姓添麻烦的事情能少一点。