有了解的么 前两天看新闻说酒泉严打滴滴网约车，酒泉跑网约车合法么？合法的话要去哪里报考网约车驾驶员资格证呢？
别跑滴滴了，乘年轻干个别的去，要么有认识的出租车司机了可以打听一下内幕，说多了都是泪啊啊啊啊
这个官方回应有点模糊，楼主问的是能不能在酒泉跑滴滴，结果搬出一堆办法出来，没有直面问题的灵魂。 ...
搬出来的还是不可行的办法。有竞争不好吗？有了竞争最后才能惠民，就跟曾经的实体店，到现在的电商一样
别跑滴滴了，乘年轻干个别的去，要么有认识的出租车司机了可以打听一下内幕，说多了都是泪啊啊啊啊 ...
在酒泉可能不行→_→
大城市挣钱还是可以的，只要不待在市中心，租房吃饭便宜的带。不是拖家带口随便浪，只要能跑钱好赚。跑个一年滴滴，背回来15－20万没麻达→_→我去年在深圳的时候
酒泉就算了，酒泉城区太小了，滴滴计价比出租车便宜很多，但是抽成却高的离谱，达到了30%，跑不出车费，再加上人都没钱，外地人少，会用滴滴的人很少，只适合跑顺路车，或者实在无聊，想转一转，还行，不要有交通罚款，不要有交通事故，不要被扎胎、掉漆，没有乱七八糟的各种事情，实际上，这些事情都避免不了，最终算下来，不能养人，只是养车了，有个吃饭钱。如果再被交通执法队罚款了，吼吼，那就中大奖了。
出租车比滴滴好一些，毕竟人家可以拼车，计价费用也高，即便交了份子钱，也比滴滴好。
不过出租车是长期卖身契，不想卖也没办法，已经锁定了，滴滴是短期卖身契，不想卖也可以。
但两者的本质都是一样的，都是压榨人的劳动，让真正干活的挣不到钱。都是谁挣了钱，想想就知道了?!
到深圳跑滴滴，钱很突出，腰椎间盘更突出！
唉，还是学个技术，还好一些。
只要证件全 手续齐 你想干什么都可以
社会发展到信息化时代，网约车（滴滴出行）本身这是个低碳出行环保节约的好事情，方便市民出行，提供优质服务，也算城市对外形象的一张名片，当年国家总理都为此点赞。可是就这么一桩好事情，到了酒泉当官的眼里就把这事情当做十恶不赦的坏事情了呢？个中缘由懂得自然懂，不懂的只能听个嘘嘘。大家再回忆一下2年前出租车司机接二连三罢工的画面、车行（出租车）不给司机退还押金迫使司机喝农药自杀的画面、去年杀伐共享单车和哈啰单车，车行具有上可通天的本领，政府极力维护这么一个破败的病态企业，从所有的这些表像就没看出来些许端倪？归根究底还不是新的出行方式触动了某些人的利益，这里或许有人会不假思索的说是触动了出租车司机的利益，其实不是，出租车司机说我不开出租车还可以开网约车，甚至还可以开卡车货车什么的，那这所谓的“某些人”究竟是谁……
社会发展到信息化时代，网约车（滴滴出行）本身这是个低碳出行环保节约的好事情，方便市民出行，提供优质服 ...
网友您好：
就您关注的问题，和您探讨并回复如下：
网约车是网络预约出租汽车的简称，网约车经营服务，是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。
从2012年至今，短短几年时间，网约车从一场民众猎奇、平台烧钱的狂欢开始，逐渐恢复理性，沉淀为一种相对成熟的共享出行新业态。2016年5月31日，教育部、国家语委在京发布《中国语言生活状况报告（2016）》，“网约车”入选十大新词。随着人们出行需求的多元以及出行习惯的改变，网约车市场将持续高涨。
自2014年7月以来，一些互联网企业陆续推出网络预约出租汽车服务，对于满足社会公众多样化、差异性出行需求发挥了积极作用，但同时也暴露出一些突出问题：如发展定位不清晰、主体责任不明确、接入非营运车辆、乘客安全和合法权益缺乏保障、对出租汽车市场造成不公平竞争等。特别是2015年3月份以来，部分企业通过补贴等抢占市场，接入非营运小客车从事运输活动，冲击了正常市场秩序，影响出租汽车行业及社会稳定，网络预约出租汽车服务亟待规范。针对这些新情况和新问题，交通运输部会同有关部门在充分听取各方意见的基础上，起草了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》
2016年7月14日 ，交通运输部第15次部务会议通过了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》并经工业和信息化部、公安部、商务部、工商总局、质检总局、国家网信办同意，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》自2016年11月1日起施行，2019年11月20日，交通运输部 工业和信息化部 公安部 商务部 市场监管总局 国家网信办决定对《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(交通运输部 工业和信息化部 公安部 商务部 工商总局 质检总局 国家网信办令2016年第60号)作出修改，是目前管理网约车的主要规章制度。
《管理办法》包括总则、网络预约出租汽车经营者、网络预约出租汽车服务车辆和驾驶员、网络预约出租汽车经营行为、监督检查、法律责任、附则，共七章40条，主要内容包括：
一是明确发展定位。明确应当优先发展城市公共交通，适度发展出租汽车，按照高品质服务、差异化经营的原则，有序发展网络预约出租汽车。对网络预约出租汽车运价实行政府指导价或市场调节价。
二是明确主体责任及准入条件。构建网络服务平台，从事网络预约出租汽车经营服务的，是网络预约出租汽车经营者，应承担承运人责任。应当取得出租汽车经营许可，并向通信主管部门申请互联网信息服务备案等，在服务所在地具有固定营业场所和相应的服务机构及服务能力，相关服务器设在中国大陆，将平台数据库接入当地交通运输部门监管平台。
三是规定车辆条件。网络预约出租汽车车辆应为7座及以下乘用车，使用性质登记为出租客运，安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置等设施设备。按照高品质服务、差异化经营的发展原则，各地根据本地实际情况，自行确定具体车辆标准、营运年限和车辆标识。
四是明确驾驶员条件。网络预约出租汽车驾驶员需满足驾驶经历、安全驾驶等方面条件，按有关规定经考核合格后，取得相应的从业资格。
五是规范网络预约出租汽车经营行为。要求网络预约出租汽车经营者保证接入平台车辆和驾驶员的合法性，公布服务质量承诺、建立服务评价体系，实行明码标价，向乘客提供发票，不得有不正当竞争行为和不正当价格行为，在服务所在地不应具有市场支配地位，不得妨碍市场公平竞争。奖励、促销计划要符合有关法规规定并提前向社会公告，不得违规采集、利用和泄露乘客个人信息和国家安全信息。网络预约出租汽车经营者要依法纳税，为乘客购买相关保险，建立与经营规模相适应的安全专项资金，提高安全防范和抗风险能力，按国家有关标准提供运营服务。任何企业和个人不得为乘客和未取得合法资质的车辆、驾驶员提供信息对接开展运营服务。不得以私人小客车合乘（拼车、顺风车）名义提供运营服务。
六是加强监督管理。建立多部门联合监管机制，加强网络预约出租汽车事中事后监管。鼓励行业协会等组织建立网络预约出租汽车经营者和驾驶员不良记录名单制度，进一步加强行业自律，提升服务水平。
无论是2016年施行的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，还是2019年11月20日修改后的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，均明确规定网约车经营者应当根据经营区域向相应的出租汽车行政主管部门提出申请；应具有在服务所在地有相应服务机构及服务能力；提供服务车辆具备合法营运资质，技术状况良好，安全性能可靠，具有营运车辆相关保险。
目前，我市多种举措鼓励交通运输行业新业态发展，但全市范围内的网约车，仅有“益民出行”取得许可，其他平台尚未在我市设立分支机构、尚未申请行政许可，并非您所说的“到了酒泉当官的眼里就把这事情当做十恶不赦的坏事情了呢”。
无论是规范出租车的营运秩序，亦或是打击各类非法营运车辆，其目的均是确保市民群众所乘坐的每一台车辆都符合相关标准，最大程度上保护乘车人的合法权益及守法经营者的权益。
法无授权不可为，法无禁止皆可为。在国家尚未出台网约车的管理规定时，网约车作为行业新业态可根据企业意愿自行发展，但国家出台管理规定后，任何企业、个人不得逾越法律规定，不得凌驾于法律之上。
酒泉市交通运输综合行政执法队
2021年1月22日
这个“取得许可”的益民出行是为人民大众服务的吗？有谁打过益民出行的网约车，酒泉有多少辆？这个益民出行够打脸了吧，既然合规合法咋就不弄个50～100辆出来跑
益民出行有国资背景，解答完毕。
这个“取得许可”的益民出行是为人民大众服务的吗？有谁打过益民出行的网约车，酒泉有多少辆？这个益民出行 ...
屁啊，看后头的话啊，感觉我在跑滴滴就是被骗的
益民出行，这个车是真的很少。而且价格就不是亲民的，比起滴滴真是不一般的贵，这价格和兰州的专车看齐啊
嘉峪关半夜打车都不停，原来都是开着滴滴拉人着
这要取谛滴滴的话。住在新城区二三期的地方，打车都费劲死了。公交车又没有很便利的直达。这取了你换个方式补回来啊。出租车全都是在繁华的老市区跑。用滴滴大多数都是上班族啊。
补充内容 (2021-2-18 11:32):
益民出行，车都特少。那找得到啊
酒泉的出租车这一块奶酪特别大，估计牵扯的各种领导都不少，跑滴滴正好动了人家的奶酪，能让你跑才怪呢。人家其他城市都是鼓励新事物的发展，我们这地方来个新鲜事物就打压的不行，看看滴滴，再看看共享单车，这两大出行方式极大的方便了市民，但是却让某些人的利益受损了，所以不让跑呗
官方说的很清楚，有证行，没证不行！
这个说法是对的
规定挺多