从这一次 新施划的车位说起……
体验了 几次这次新施划的停车位 感觉比有点紧张了 对新手绝对是一大挑战 尤其对侧方停车不熟的新手 手头正好有尺子量了一下 从白线外沿到道牙 总宽才2米 白线宽度15公分 如果把车完全停在车位白线里面 轮胎再离道牙十公分 里面的宽度只有 1.75米了 而紧凑型的轿车宽度都在1.75左右 直接就是严丝合缝了 停规范的话 技术要求比较高啊 中型大型SUV的宽度都再一米九 左右甚至两米
体验了 几次这次新施划的停车位 感觉比有点紧张了 对新手绝对是一大挑战 尤其对侧方停车不熟的新手 手头正好有尺子量了一下 从白线外沿到道牙 总宽才2米 白线宽度15公分 如果把车完全停在车位白线里面 轮胎再离道牙十公分 里面的宽度只有 1.75米了 而紧凑型的轿车宽度都在1.75左右 直接就是严丝合缝了 停规范的话 技术要求比较高啊 中型大型SUV的宽度都再一米九 左右甚至两米
懵懂已成往事 发表于 2021-7-13 10:25
我觉得关键的问题在于既然车位画的小,就不要因为没有停在车位里边贴单。车位画的小,而停车的时候又得保持 ...
与其车位太小 会停在线外面 那不如直接划大点嘛 这有什么区别呢?
你这个老司机都开始发愁了 看来是真的有问题
坎坷 发表于 2021-7-13 11:13
这属于公共 你要搞清楚临时停靠车位 并不是固定车位 性质不一样
就是滴,划线的不管停车的。完全就是在完任务。有计划的挖坑,贴单。
确实车位太窄了,就拿销量很大的哈佛H6为例,这车不大,紧凑级SUV,最小轮距1.565mm,加上215mm的轮胎宽度也达到了1780mm。你的车位内宽只有1750mm,怎么停进去?道牙一侧留的宽一点就出线了。出线或者压线,出线剐蹭,到底是被剐蹭的责任(没有停到线内),还是剐蹭者的责任。使用后期必然会遇到此类问题,怎么解决?是划线方的责任还是停车的人就不该买超过1750mm宽度的车呢?现在市面上比H6宽的车多的是,我都替新手司机心疼轮胎和轮毂了(前蹭后蹭)。
按现在的大部分的车宽 想规范的停进现在新施划的车位 必须紧靠道牙 而且技术还一定要好 但是 紧靠道牙不留 ...
开过车的应该都明白。车轮不能紧靠着道牙的,紧靠着你怎么出来?前后都停车的情况下,必然需要原地打一点方向,紧靠着怎么打方向?
天噵.酬懃 发表于 2021-7-13 11:55
开过车的应该都明白。车轮不能紧靠着道牙的,紧靠着你怎么出来?前后都停车的情况下,必然需要原地打一点 ...
就是前后停车后你出多少得打点方向吧,紧挨道牙怎么打。
酒泉普通老百姓 发表于 2021-7-13 11:29
你这个老司机都开始发愁了 看来是真的有问题
如果按1.75米宽的车位 一辆1.75宽或者更宽的的车 要规范入位 除非是个玩具车手拿上放进去 你说与是否老司机有啥关系?
天噵.酬懃 发表于 2021-7-13 11:55
开过车的应该都明白。车轮不能紧靠着道牙的,紧靠着你怎么出来?前后都停车的情况下,必然需要原地打一点 ...
就是说的 停车不可能紧靠道牙的 必须留出至少十公分的距离的 再加上白线本身的宽度 所以说 按外沿总宽两米这个车位宽度是不够的 框内的宽度两米差不多
如果按1.75米宽的车位 一辆1.75宽或者更宽的的车 要规范入位 除非是个玩具车手拿上放进去 你说与是否老司 ...
酒泉的规划出问题也不是一次两次了 反正不知道到底是啥人搞出来的
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智慧停车,好多地方已经开始了,一小时2元叠加一小时收费1元
今年修路,修出了很多的奇葩事情,首先停车位变窄了,其次本来一段路可以设置10个标准停车位的,结果离路口接近20米,全部划得黄线××禁停,真不明白留那么多空地干什么?请的是北上广深的施工队划得线吧,就这么个四五线农业小城市,一个停车位搞那么紧张干嘛?真想拍图放抖音让全国人民来看看酒泉的特色,离两边路口还是那么远,本来还能再划至少四五个标准停车位,非要划黄线禁停,这是要干嘛?明知道停车位越来越紧张,利民便民的政策呢?还有就是打编号了,这个政策真心赞成,甘肃省估计除了酒泉还没有划位收费其它地方都有了吧,去年出去张掖进厂武威兰州天水陇南甘南都事划位收费了,酒泉这样也属于正常了,这样制止了那些电动车乱停在车位还有店主占停车位不让停车的乱象,更重要的是解决了一大批就业问题,只是能不能做好整体的规划和布局,感觉做出来的效果就是个小白设计的。
酒泉的规划出问题也不是一次两次了 反正不知道到底是啥人搞出来的
缺少实地测试,但凡方案落地之前找几辆典型车型测试一下,什么都清楚了。侧方位停车入位、前后有车的情况下入位、前后均为B级车辆情况下出库入库,测试完成后车位长宽对应多少数据自然合理了。个人认为还是纸面数据看的太多,实地验证太少了。
就是说的 停车不可能紧靠道牙的 必须留出至少十公分的距离的 再加上白线本身的宽度 所以说 按外沿总宽两 ...
施划停车位前缺少实地测试,但凡方案落地之前找几辆典型车型测试一下,什么都清楚了。侧方位停车入位、前后有车的情况下入位、前后均为B级车辆情况下出库入库,测试完成后车位长宽对应多少数据自然合理了。个人认为还是纸面数据看的太多,实地验证太少了。
等广大车主逐渐开始使用这些车位时,问题就会浮现出来。现在新手司机这么多,出库入库又要多耗费时间,前后车剐蹭的几率也增加了。这个跟技术好坏无关,只是一个概率问题,车位过短或者过窄无形之中使剐蹭几率增加了。
海上生明月 发表于 2021-7-12 22:21
真难伺候,人家不划车位你说没地方停,划了车位又闲车位小不好停。
哈哈哈,这评论绝了
百因必有果 发表于 2021-7-14 11:05
哈哈哈,这评论绝了
这种评论 正常人都不会理他
支持收费 这样就没有用三轮车占车位的了
最恨愤青 发表于 2021-7-14 22:34
支持收费 这样就没有用三轮车占车位的了
典型的愚民思维 仇者痛 亲者快 可悲可叹啊
其实大家有没有注意,虽然之前说是增加了两万多个停车位,实际上是把以前没划线的地方给划上线了,另外给车位标了号码。而哪些路段,以前本来就停车停的好好的,也不影响交通啊