谈谈装车还是攒车哪个性价比最高
最近扎堆的人问我这个车配置怎么样，性价比高吗
哪个车怎么样，价格合理吗
每天这样的问题都一样
有的细心的车友还特意给我图片和连接，还帮我计算价格，算合适不合适
用同样的钱能不能攒出这样１辆车
我绝对从现在开始对这个问题表示沉默，但相信你看完这个帖子
听听我的观点
你会明白我说的一切，也就自己知道答案了
首先从价格上来说
１.我可以向你保证的是，除非东西的渠道有问题或者价格很离谱（比如那个２８００的大馅饼），否则，你买的成品车，自己攒，都可以用更便宜的价格装出来，或者是说，同样是２０００的车子，你自己装的比你买品牌的车子的配置要高很多
比如，我们以性价比很高的ＭＥＲＩＤＡ９０４来说，２２００左右的价格，基本配置大家都清楚，使用了不少ＳＯＲＡ的东西，而ＳＯＲＡ套件仿佛就要２０００，所以很多人认为很值得，其实不然，９０４的把组就是ＣＢ １２０的ＫＡＬＬＯＹ套装，座杆也是很普通的ＺＯＯＭ或者是ＫＡＩＬＩＮ的代工，这个在ＣＢ ３０左右都可以买到，至于座包，很少有一个价格不是很贵的品牌车的座包让我满意，哪个座包买也就是３０快钱，卖不上钱，留着也无用，纯粹是鸡肋，把带也硬的要命，手感不好，钢叉子重，架子很一般，我只能说很一般，而且也很重，使用的是全套ＳＯＲＡ套件吗？显然不是，SORA的手变我承认，SORA的前后拨和后飞我承认，链条比SORA的原配还好点，中轴是UN25，还好，是SORA的原配，但是看牙盘吧，根本不如100的闪电大盘！链条也不错，KMC的产品，比SORA的原配UG50好点，但是前后轴都是台湾制造，（类似PROMA*的产品，几十元/对）夹器虽然是双轴可调节的，但是请放心，绝对不是我推荐过的100的TEKTRO的那种，他们差太多。圈是和双星一样的货色，内外胎吗，就是正新一套 60元内外搞定！你可以自己计算一下，这个车子大致的价格应该是多少，接近１８００，架子连叉子带碗组可能不好算，因为价格不清楚，但是放心，成本一套不会超过３００的，如果我选择，至少会买８００多一套的ＶＩＣＩＮＩ，而现在ＣＢ ８５０的飞马架子我更喜欢！如果是我，其他的不换，前后轴都用老款的１０５５，用个我喜欢的ＶＩＰＥＲ的好座包和ＣＩＮＥＬＬＩ的把带，大概才上升到２０００左右
ＭＥＲＩＤＡ还是性价比高点的车子，ＧＩＡＮＴ的车子就更别提了
哈尔滨的Ｇ的ＯＣＲ－７整车，全套１０５套件，要９０００左右，听起来不错，是吗？那个车子的架子和叉子都是铝合金的一套，重的很而我可以很轻松的在市场上８００买到一套那个架子，给我９０００，我会怎么做？至少可以买ＴＣＲ的架子带叉一套，用上ＡＲＴ车队的把组和座杆套装，加上ＣＢ的Ｒ４００轮组一套和ＡＲＴ车队的ＦＳＡ大盘和链条中州后飞那一套，其他的用１０５的原配，算下来也就９０００，相信谁都知道，这个配置比Ｇ要好多少
２.就是我说过的，尺寸和舒适是最重要的，尺寸不能保证，也应该保证舒适，我一开始就特别赞成老秦（现在看不到他了，麻烦老瓦带个话，我很崇拜他）说过的，再垃圾的车子自己也要用个意大利的座包和好把带，如果是我还会加一条，碳叉，哪怕是个半碳叉子！舒服比什么都重要，品牌车给我的感觉基本都是，把带烂，座包更烂，所以如果是你装车，并且相信ＷＵＤＩＲＯＳＥ的文章一直给你带来的快乐的话，请听从我的劝告，如果你是自己装车的话！还有就是尺寸，看看我们买的车子吧，都是一个尺寸，１５０也上，１９０也上，车子几乎都是均码，有厂家好心的，出了不同的尺寸，但是居然是３ＣＭ一挡，可是并不是那么好买到，而我们都知道，架子高重要，上管长度和把立的长度对我们来说也是更重要的啊，所以不少人买了车以后总是喜欢换架子，换不起架子也先考虑换个把立，于是我就见到了１９０用个４８架子，用１５ＣＭ的把立，象骑个童车，用ＯＰＥＡＫ架子的，５７上管用个５ＣＭ的把立还把座包推到最前面的，手变还翻上来的够呛，而我个人认为，不是特别专业和柔韧性好的话，用８-１２左右的把立合适，控制在９-１１之间也好，架子小了，发力不舒服，架子大了，人能不能安全下来都是个问题，我有朋友曾经因为架子太大，连跳车都不行，裆部卡在上管上摔了出去，*遭到严重损伤，所以，尺寸，尺寸，这个重要的东西让我绝对不会选择品牌，品牌车是你拿钱还要听厂家的，人家怎么造，你怎么买，我出钱就是买乐意，还要听你的？？？？自己装车是自己花钱买自己开心，我的坐骑听我的，钱才花的放心，所以，就是光考虑尺寸我也不会选择品牌，把座杆拔高一点低一点是可以，座包前一点后一点可以，车把翻上来一点可以，但是这些都是你在适应车子做的调整，自己的车子就该听自己的，我凭什么要委屈自己去适应他，何况这些办法，多少都会影响你的骑行状态和蹬踏的正确姿势！
３就是我经常说的，就算是车子的价格合理，尺寸也合适，我还是会选择自己装车，为什么，适合我自己，按照我自己思路走的才是我自己的车子
这就是我经常说的，装车还是攒车，不是钱的问题，跟钱多少性价比都无关，和物质都没有关系，而是意志形态的问题，以人为本，就该自己装，以车为本，那就花自己的钱买个东西来折磨自己适应他！自己选择车子有什么不好，满大街的车子都一个模样，只要我自己装出来的才是自己的车子，你骑车出去，一定有人问过这个问题啊。啊，ＧＩＡＮＴ的车子啊，我辛苦买了个车，你一张嘴就给归为人家台湾厂家的产权了！
４.自己装车，体会ＤＩＹ的乐趣，国人的动手能力是越来越弱了，拿工大来说，我已经碰到过不在少数拿着气管子不会打气的天之骄子了，甚至还有虎背熊腰的大小伙子！太丢人了，我从一开始就是选择自己装车，找一个前人写好的如何装车的帖子，花很少的钱就基本能凑齐一套装车的工具，然后自己装，开始可能会出错，甚至装不上，多出零件来，零件不够的，怕什么啊，有２次就全自己会弄了，我第一次装车，没有人告诉我怎么装，看着别人的车子一点一点对比，用了半天就都装好了，而现在我只要２个小时不到包括编圈，和仔细的调整都可以搞定一台车子，而使用轮组不用自己弄的时候，只要零件选择的妥当，一个小时内肯定完成，该调整好的都能调整好。买个成品车哪里会给我这样的乐趣，没准我不小心扎了胎连胎都扒不下来，出了问题自己不会收拾，出去玩你怎么办？扛车子找车摊啊，他们砸28行，你的车子那么金贵，就不可惜？而买套工具也不是很贵，我现在那一套装车的东西，一起也没有花200元，平圈器还是在2手市场15块买的，一样好用的很！
所以，无论发生什么事情，我都会选择自己装车，至*买成品车更便宜，即使不比成品车便宜，至少配置合理，即使这些都不满足，至少尺寸是为我定做的，我是主人，就算这些都不满足，起码车子是独一无二的珍惜动物（人也一样，世界上绝对找不出第二个和你一样的人）就算这些都不满足，我自己动手获得了快乐，为什么不自己找个休息日，带好家伙事自己大干一场呢？
无论什么时候，我都确定，世界是只有一个我，只有一个我这样的车，他的名字不叫GIANT MERIDA，车的主人叫WUDIROSE，车的名字也叫WUDIROSE， 车子的铭牌也是MADE BY WUDIROSE