欧盟十五国自行车市场分析

欧盟十五国在2000年产量和销售量创造记录后，2001年和2002年经历了一个低谷，2001年市场下降了9.3%，到2003年产量开始回升，虽然增长速度比较慢，但在市场需求量增加的带动下有望继续增加。
欧盟国家中销量超过百万的有德国、法国、英国、意大利和荷兰五个国家。德国是欧洲最大的自行车市场，2003年和2004年消量维持在470到500万辆之间。
法国是欧洲仅次于德国的第二大自行车市场，国内自行车销量近几年持续增长，2004年创下连续几年的销售记录350万辆。
英国是欧盟国家中市场比较稳定的，近几年销量变化不大。
意大利市场在2000年达到一个高潮179万辆后， 2002年经历一个销售低谷只有138.5万辆，近两年意大利市场逐渐复苏。
荷兰市场持续下滑，已经从143万跌落到118万辆 。市场比较大的还有西班牙，2004年销量有75万辆，未来几年有望增长。
2000年欧盟自行车产量达最高峰123万辆，2001年下降14.6%，进口下降12%。欧盟国家自行车三分之一靠进口，其中35.8%进口自行车来自台湾。2002年产量降低4.4%，但进口增加了31.8%。虽然2003年到2004年法国自行车产量大幅增加，但近几年欧盟进口需求量也在逐年上升，进口自行车市场所占份额仍在不断增加。
从欧盟官方统计的数据来看，进口商中，台湾地区多年来稳居榜首，始终维持在200多万辆。而且近2年，台湾厂商在越南建厂投资，使越南自行车迅速崛起，从2000到2003短短四年间出口欧盟的自行车已经由30万突破百万达到137万辆，增长了近5倍，成为超过中国大陆、波兰、菲律宾等国家的第二大供应商。
中国内地厂商在欧盟出口商中排在台湾、越南和欧洲的波兰之后，处于第四的位置。虽然中国企业受到欧盟高反倾销税的压力，但出口量也在逐年上升，由2000年14万辆到2003年的65万辆。从目前情况看来，台湾地区在欧盟市场上仍将继续保持巨大优势。而越南、菲律宾以及欧洲波兰是中国内地企业的主要竞争对手。
2004年5月欧盟成员国由原来的15个国家增加到25个，自行车进口量也从2003年的不到80万辆增加到2004年95万辆。，2004年，中国企业对欧盟25国的出口量比上年增加了19.3%，第一次超过台湾成为欧盟25国最大的自行车进口商。
越南出口量增加33.3%，排在中国和台湾地区之后，是欧盟国的第三大自行车进口商。增长最快的斯里兰卡，凭借其低廉的出口价格，2004年出口量比2003年增长了138.9%。土耳其、泰国都是增长比较大的欧盟进口商。
在进口价格方面，由于2004年台湾地区和孟加拉出口价格的增加（台湾增加10.9%，孟加拉4.9%），使整个欧盟进口自行车进口的平均价格比2003年略有提高。由于受欧盟高反倾销税的影响，中国大陆企业对欧盟的出口价格2004年略有下降。其中降幅最大的是斯里兰卡40.9%。