谈自行车被盗专项治理
今年全国两会过后，群众要求治理自行车被盗的呼声越来越高，治理专项行动也逐步在全国展开，i酒泉市规范旧自行车交易市场的工作，就是其中一项重要内容。据悉，为加大自行车被盗治理力度，很多地方还相继出台了一系列举措，如自行车实名制、购买旧自行车备案、发起“抵制购买黑自行车”，教会群众自行车防盗的方法等等。
应该说，这些措施对震慑日益猖狂的自行车盗窃团伙，保护群众财产、维护社会治安，肯定能发挥一定作用。但是仅靠这些并不能彻底扭转当前自行车被盗的局面。先说自行车实名制，我记得10多年前就搞过这些东西，打钢印，发本本，挂车牌，不亦乐乎。对老百姓来说，除了缴上几元钱买个一时的心理安慰外，自行车该丢的照样丢，该找不回来的照样找不回来。到现在除了在一些使用年头多的自行车上还打的钢印，挂的车牌可作为当时那些活动的痕迹外，还留有什么呢？至于购买旧自行车备案，其作用也主要是证明这辆自行车的产权归属，防止被人误认为是偷的。
其实，实行自行车实名制也好，买旧自行车备案也好，这些措施其实只是为自行车防盗提供了一些基础条件，本身并不能防盗。过去自行车打钢印防盗未发挥多大作用就是证明。这其实也不能全怪公安部门，毕竟做什么都有一个成本问题。现在老百姓丢车，一般都不去报案，其中考虑的也是一个成本问题。一辆新自行车不过几百元钱，如果用了几年，也就值几十元。丢了，如果还有耐心的话，买辆新的，如果丢的烦了，花几十元买辆旧的就完了。去派出所报案，费时又费力，而且大多是找不回来，值得吗？而且既使报案了，公安部门不可能像侦查银行金库被盗案一样投入足够的警力去为你找车，公安部门没有那么多人，而且他也要考虑他的破案成本。如果你的车碰巧被找到了，那大概也是偷你车的那个倒霉蛋被其他的案件牵涉出来的。
所以从这个角度考虑，有关部门在加大自行车被盗专项治理活动时，一定要实事求是，对百姓讲清楚，对一时无法做到的事，就不要轻易增加百姓的负担，要考虑老百姓的成本。空口许诺可能让老百姓一时高兴，但带来的可能是长期的埋怨和不满。其次是加强社会治安，加大对居民区、重点部位、重点场所、旧自行车交易市场的的巡逻，发现问题依法严肃查处。
