酒泉如何走出城市交通困局

xbxl 2,131 阅读

这是一个很现实也很紧迫的命题,关系到所有生活在这个城市里的人,看到高峰期涌动的人头,拥挤的车流,每一个人也许都会说酒泉的交通秩序太差,准确的说应该是混乱。我认为原因很简单:1、酒泉道路职能不分,造成行人、非机动车、机动车争抢通行权,高峰期行人上了马路,机动车开上了人行道,加重了混乱的程度。2、道路自由通行能力被不科学的通行规定削弱,以鼓楼为中心的4条大街禁止左转,造成很多车辆必须经过鼓楼这个中心枢纽,将大量的车压在道路上,而鼓楼作为酒泉行人,机动和非机动车辆道路通行的交换枢纽已无法胜任,成为了这个城市的肠梗阻,一旦鼓楼拥堵,整个城市交通马上瘫痪。3、交通的管理者没有真正起到应有的作用,有时候觉得很可笑,酒泉的正式交警和临时协警很少出现在交通拥堵现场,大量的时间在查堵车辆和罚款,有时还人为的加剧制造拥堵。

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  1. xbxl 1 楼

    1、拓宽以鼓楼为中心的环形交通带,加宽鼓楼为圆周的道路宽度,增加可左转路口

  2. xbxl 2 楼

    2、改变公交车行车路线,虽然有公交先行一说,但我认为酒泉存在道路宽度先天不足的弊病,取消鼓楼四周车站并推后到第一个路口之外30米,让出道路通行宽度可以有效缓解高峰交通压力。

  3. xbxl 3 楼

    3、治理距离鼓楼最近的四个十字路口内的道路交通,禁止路边停车,实行公交右转绕行

  4. xbxl 4 楼

    4、在南关岗楼周边人行斑马线路口设自动收放栏杆,错开行人和车辆通行时间,调整红绿灯错开左转,直行时间杜绝机动车互相抢道。

    [ 本帖最后由 xbxl 于 2007-11-24 21:10 编辑 ]

  5. xbxl 5 楼

    5、说了这么多并没有照顾到大多数人(行人)的权利,很多人都在说酒泉人不讲交通规则,其实是建设者没有照顾到他们的权利,没有人行道,人行道宽度不足,人行道被挪作他用都大大降低了它通行的作用,造成行人被迫与机动车抢道。办法有拓宽人行道,取消人行道上绿化带,统一人行道建设标准,真正做到各行其道。

  6. 68760466 6 楼

    好建议

  7. ddj66 7 楼

    新城区建得漂亮大气,但是道路太窄,没有前瞻性,迟早会为此付出代价。

  8. 温柔一刀 8 楼

    关键还是人的问题。管理跟不上。
    小日本的人口密度和车的密度比这里大多了。
    放着好好的斑马线不走偏要在马路上边嗑瓜子边走路。
    开车的到了斑马线和行人抢道。
    满大街尽是出租车碰仗的事情,抢着拉活,随便原地调头。

  9. xbxl 9 楼

    希望引起公众的讨论和参与,我只是抛砖引玉。

  10. jash 10 楼

    行人的素质
    司机的素质
    这两个问题不解决,路修的再好都没用
    警察不是罚的多,而是罚的少
    什么时候针对行人的违章行为进行罚款了,交通状况才能得到改善

  11. musicmanlei 11 楼

    呵呵 说的好啊
    那些管理者杂就想不出来呢
    都是吃饭张大的这个差距啊。。。

  12. musicmanlei 12 楼

    鼓楼的塌陷不就是大多车积压的结果吗

  13. xbxl 13 楼

    帖子发出几天了,每天关注着网友的回复,看得出每一个发帖的网友对此都是深恶痛绝,而又无可奈何,我所提的办法是最经济,花不了多少代价,也是能够最迅速扭转症结的办法。如果能像一个网友说的,改步行街那是最好,既保护了酒泉标志性建筑,又能极大缓解交通拥挤问题,我想应该是双赢的,那就一定要加大环路建设和替代交通,建设立体化停车设施,释放有效道路空间。

  14. 阳艺 14 楼

    旧城区一开始规划就没有规划好!不好弄啊!

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