今日在新城区市政大厦旁汇聚了约400多辆面的车车主，他们汇聚到这里是要求政府准许他们购买新车，继续从事交通客运业务。
根据我市的规划，面的车在将来的几个月里退出酒泉的运营市场。城府曾经承诺到期报废的面的车主将获得新车的营运手续。由于很多出租车配额被某些车行拿去，导致即将“退役”的400多辆面的车主濒临失业的危险。
希望政府有关部门不妨碍发展的情况下合理安置这个出租车主。
中国社会已经进入一个商业垄断的时代
shehui
现在上访有什么用啊!!!还是手里有依据才行啊.............
加入车行是好事情，便于以后的出租车的管理，但是车行也是剥削阶级，换新车价格高，投入大，一般小老百姓才开出租，没钱还要养家糊口，总之日子也不好过。市场经济下，政府也要做好引导，市容也要改善，人民也要生活。
原帖由 木容 于 2008-4-3 19:06 发表 
中国社会已经进入一个商业垄断的时代
车行垄断了，肯定的价要涨
车行关闭只有30个人，面的停运有多少人？请哪位给算一下！
我们的政府在这里看中的似乎只是利益,是啊,1个车行假设一年能够给政府交30万元的各种税费,而一个出租车每年只能交上3000元的税费,那么在政府的眼里1个车行的价值和100辆出租车的价值就是一样的,如果算上行政成本的话,1个车行明显价值大于100辆出租车.所以政府会看着100辆出租车没有活路,也不会看着1个车行没有活路,这就是我们政府眼中那简单的价值观.
但我们看到的又怎么能是简单的人民币的加减乘除啊，我们是一级人民政府，不是哪一个托拉斯或是辛迪加，我们要看到这每辆出租车之后，那一个个人，他们失业不是因为他们不勤劳，不是因为他们作奸犯科，而是因为他们损害了我们城市的形象，试问如果1辆车有两个就业岗位，100辆车200个人在失业，这200个人沦为社会闲散人群，我们的社会要承载多少压力，政府是否能保证他们这些人及他们家庭的生计，如果能是多少？如果不能要他们怎么办？自生自灭还是作奸犯科？
为了安全，车辆到期报废，这是应该的。
换高档车，这是必然，是社会发展的需要。
期待政府有好的解决方案。
出租车司机也太辛苦，一天开车十几个小时，又防交警又防贼，主街道上又不让临时停车上下人，现在面的司机又面临车辆提前报废，政府即不补偿，又不给换新车。哪个车主都不愿意啊 ，这些人也真可怜，政府应高度关注。