[酒嘉绵羊群]五月十一日七一冰川探路行总结及照片展示08.5.11
**首先，对于5月12日汶川大地震的遇难同胞致哀！
这个帖子之所以拖到今天才发出来，是因为发生了如此令人悲痛的事情！
但是，逝者已逝，活着的人应该更坚强更勇敢的面对一切！
中国加油!!!**
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没想到我们竟然在地震的前一天去了七一冰川，所以这个帖子我迟迟不能发出来。
好吧，既然是探路行，那就是以探路为主。我来大概说说吧！
七一冰川距酒泉有133公里的路程，但是从酒泉到玉门东站过去后的七一冰川路口处有大概50多公里，所以正二八经的山路只有80多公里。但是这多公里一开始就是海拔在2000左右的慢上坡了，开始的20公里基本上还是油路，至于后面的60公里，让我现在回想起来，我只能说一句话：太难走了！太压抑了！太危险了！我们早上11点出发，到达冰川的时候已经是下午6点半，返回到酒泉的家里凌晨1点整！其实算起来，在去的时候，从东站最后一个加油站到七一冰川跑了将近5个小时，到时回来的时候，由于归心似箭且有股子豁出去跑的劲头，竟然用了不到3个小时就出来了！这种想法和行为其实是不可取的，在这里，对自己和这次的团队提出批评！
我们一共是3个踏板、2个越野、一个太子车上去的。不过最后，只有我一个踏板和太子、越野到了七一冰川的门口。另外两个，一个中途就因故返回了，另一个由于油量不够，所以只是到了S215道路七一冰川的路口，离冰川大门只有8公里！！不过，这已经很难能可贵了！
这条路，本身是条不错的省道（215），但是由于长年累月拉矿石的辎重车辆对路面的碾压破坏，现在已经是惨不忍睹了！60多公里的山路，基本上没有多少是完好的路面。特别是到最后有20多公里的盘山路，那个感觉如果走过六盘山公路的朋友就应该很清楚了，和那个一样！不过要说区别么，就是六盘山好歹是完好的油路，而七一冰川的这段路根本就不能称之为路！因为满处见不到一块油路，到处都是大大小小的坑洼、还有搓板路。可能越野车还好点，我们的踏板简直颠的我五脏六肺都快出来了。这段山路的至高点是海拔4000米，之后到时有一段较为完好的油路，是下坡路，也就是个12公里多一点，但是还是那种盘山的，我在那条路上直接熄火滑行，结果后刹车由于太热，在路上曾经直接失灵。
而在返回的时候，在上这个海拔4000米的山路的时候，由于踏板车的高原反应加上弯道多且是土路，在爬一些较大的坡的时候，油门给到家和给一点速度是一样的，只能跑最多30km/h！在我们走过这20多公里的“六盘山”公路后，天色已经完全黑了下来了，到这回由于上游涨潮导致有两段路大概有个十几米，路面上是湍急的河水和被河水冲下来的大小不一的乱世，而另一边是一个小悬崖，十分的危险！如果车不幸滑倒或者熄火，就有可能被冲下去。经过这两个险境之后，就是漫天的黑暗加上无穷无尽的盘山路和不时能遇上的拉矿石的车队。有些路上，我们没有办法超车，因为路面情况很糟糕，一边又是悬崖，所以只能跟在大车后面吃土，并且虽然开着车灯，但是能见度很低，我们仅仅只能跟着大车的暗红色的后尾灯缓慢前行。
这次活动中车辆损伤情况如下：太子车的后尾箱彻底颠掉，链条盒断裂；越野车有一个离合线损坏；我的踏板车下的大撑子中间横梁由于颠倒一个大坑的石头上，大撑横梁断裂变形；另一个踏板车左前壳下部撞裂。
最后，我要告诉诸位想去七一冰川骑摩托游玩的朋友：1、最好骑越野车；2、早点出门，如果到达冰川后时间太晚就住下，不要学我们赶夜路回来，这样非常的危险！冰川的住宿是一张床一晚上80元，一个房间两张床；3、路上在上坡后肯定会是下坡，而且很多下坡路虽然是油路，但是在转弯处路面上会有沙石，在速度上一定控制住，否则会造成飞出悬崖的后果；4、即使回来晚了，也不要在山中高速赶路，因为很危险，路况差不说，另一面就是悬崖。一定要注意安全！5、最好带一点抑制高原反应的药品，提前服用。因为那天我们在海拔4000米的时候，普遍有头晕、发懵的感觉。
冰川从东站过后的入口是一段直直的公路，海拔在2000米以上，踏板车会出现轻微高原反应。在进山以后，海拔基本上就在2700～3300米左右，山路最高点海拔4000米，七一冰川入口处海拔3800米，七一冰川最高峰海拔5100米。到达七一冰川的入口后，买过门票（50元）前进2公里有一个停车场，然后还有一公里多的山路要走，才能到达冰川脚下。
