酒泉的机动车停在哪?

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不爱到大明步行街去的一个最有说服力的理由就是根本找不到车位。但是纵观酒泉的几个商业网点,除了富康有比较宽裕的停车位以外,其它地方几乎没有合适的停车地方。
满街都是抓乱停车的,可是,政府有关部门又考虑过停车场、临时停车位的建设呢?按照酒泉市人民政府办公室关于2006-2007年全市创建平安畅通县区工作的通报的说法“截止2007年底,全市共有停车场69个、临时停车泊位1666个,基本满足了车辆停放的需要”。可是我们怎么没有感觉到“基本能满足需要呢”,按说酒泉人均机动车占有量不是很多,和其它地方比较起来差远了,可是,在酒泉开车上街感觉是和发达地区没有任何差别。一到两年以后呢?
有外地来酒泉的朋友说酒泉根本看不出是个城市,就是个小镇的规划,和邻近的嘉峪关比都差远了。想来真的有道理。除了新城区,没有一条马路能跟得上一到两年的发展趋势的。现有马路的破损程度可能大家也都有体会。
真心希望城建、市政等单位用发展的眼光规划城市建设。南方城市在这方面都已经付出了很沉重的代价,我们不能重蹈覆辙啊。

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  1. 无人亦自芳 1 楼

    发展的矛盾是必然会有的,关键是要有解决矛盾的魄力。

  2. ~百合~ 2 楼

    “截止2007年底,全市共有停车场69个、临时停车泊位1666个,基本满足了车辆停放的需要”。可是我们怎么没有感觉到“基本能满足需要呢”,

  3. 害虫 3 楼

    大家都富裕了自然车就多了,也许政府没想到人民富起来的速度有这么快。:lol

  4. 黑河 4 楼

    放在车库了,然后步行

  5. 害虫 5 楼

    放在展示厅更划算:lol

  6. 6636971 6 楼

    步行街么,开车去干吗?:lol

  7. 酒泉刀郎 7 楼

    我在酒泉城里从来都是骑自行车或者步行,又环保,又方便,多好啊:victory:

  8. 酒泉刀郎 8 楼

    多大的酒泉城,开车做什么呢?步行多好:victory: 还能锻炼自己

  9. 领内侍卫大臣 9 楼

    城市发展的先天不足在飞速发展之中越来越暴露了
    针对这样景况,政府应该有相应的对策
    鼓楼附近最近又在拆迁,而鼓楼也是酒泉的经济文化中心
    车流、人流密集
    政府在此次规划之中,再不能像大明步行街一样
    挖掘地皮的所有价值,楼上地下全部用做商用
    而应该考虑建设底下泊车场。
    而针对这样的情形,政府可以考虑在泊车时让车主承担一定的费用,还弥补建设用款
    是无可厚非,而且是符合经济发展规律的事情
    有物可购,有位可停,又从一个侧面提升了消费环境
    不会使人感觉到到上述地方消费是一件很麻烦、很痛苦的事情!

    随着经济的飞速发展,以及轿车的普及,以后老城区车辆越发密集
    路边停靠占用道路资源已经不是最妥善的解决办法
    应该在市民参与和相关部门的协商之下,加大城市基础设施建设,适当增加泊车地点
    方可让紧俏的道路资源得到最好的缓解!

  10. 飞龙 10 楼

    应该考虑建设底下停车场

  11. pdf 11 楼

    看看人家的马路是怎么规划的!隔离带是怎样绿化的!看似简单其实达到了绿化、安全、功能等多方面的要求,可酒泉的马路,哎。。。。

  12. 飞龙 12 楼

    考虑建设底下泊车场

  13. 温柔一刀 13 楼

    我觉得把车车卖掉是最好的。
    上下班时间,鼓楼四周拥堵不堪。
    站的几个交警也无可奈何。
    说明吃得好了,但胃的消化功能没跟上。

  14. 指间的烟 14 楼

    城市的建设矛盾好想再哪里都是不可避免的 应该要借以为兼的嘛

  15. 栀子花 15 楼

    我上班、逛街从来都是步行,即环保,又方便,还锻炼了身体,多好啊!:victory:

  16. 栀子花 16 楼

    还考虑建啥呀,建的停车场都成了鑫利超市了!:L :L

  17. argus 17 楼

    一、酒泉的步行街规划应慎重,看看北京上海的步行街是怎么样的吧,不是建造一些建筑,开一些店面就是步行街,否则兰州的张掖路就是下场。
    二、应由政府调控,有目的的发展商业网点。

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