台湾渔船在钓鱼岛海域遭日本巡逻舰撞沉

图片说明:台湾基德舰下周三将赴钓鱼岛

台海网6月14日讯 台当局“国防部”14日同意派出海军最大、战力最强的基德舰，于下周三搭载 “立委”到钓鱼岛宣示“主权”。

台湾目前有四艘基德舰，其中一艘泊于苏澳海军基地，14日早上至少有100名官兵在甲板上清洁和整备炮台。基德舰配有三维对空雷达，装载的鱼叉导弹，可以同时锁定八个目标。

台湾渔船被欺负事件发生后，国民党“立委”林郁方13日提出派基德舰到钓鱼岛 “宣示主权”，并得到“立法院长”王金平的支持。民进党“立委”更要求马英九一起登舰护渔。

2008年06月10日 16:07新华社【大 中 小】 【打印】新华社北京６月１０日电　外交部发言人秦刚１０日说，中国对日本海上保安厅船只与中国台湾渔船在钓鱼岛近海相撞表示严重关切和强烈不满。

秦刚是在外交部例行记者会上答问时做上述表示的。

据报道，６月１０日上午，日本海上保安厅船只在钓鱼岛近海与一艘台湾渔船相撞，并导致该渔船沉没。

秦刚强调，钓鱼岛自古以来就是中国的固有领土，中国对此拥有无可争辩的主权。我们对日本海上保安厅船只到钓鱼岛附近海域活动并导致中国台湾渔船沉没表示严重关切和强烈不满。

他说：“我们要求日本政府停止在钓鱼岛附近海域的非法活动，防止再次发生类似事件。”　（完）

中新网6月12日电 台湾渔船“联合号”10日在钓鱼岛海域被日本巡逻舰撞沉，船长至今仍遭扣留。提到这起冲突，船员仍相当愤怒，一再强调是日方恶意冲撞。

据台湾TVBS报道，一度也被扣留的“联合号”驾驶杨坤风回忆说，当时日本巡逻舰确实有提出警告，但是突然在10分钟左右就往驾驶舱撞过去，导致船整个沉没，害他也掉下去。

他说，事发后，日方一个劲地叫他签名，“万一你里面乱写，我回来怎么交待？是你们的船恶意撞我们，不是我们的船蛇行在那边钓鱼，那时候我们是安全航行。”

日方拿出一个卫星的图给杨坤风，称其蛇行。“我们是卫星导航，不可能蛇行，其中有一条波浪有问题，他们自己也说船不可能这样开，他们自己说可能是卫星错误，但又跟日本媒体说是我们蛇行。”杨坤风忿忿不平地说。

船员认为日方恶意冲撞，造成他们上千万损失，未来不排除提出求偿告诉。

和星舰10日上午进入钓鱼岛12浬内，与日本海上保安厅巡逻舰对峙一个多小时。被日本巡逻舰撞沉的“联合号”船，13名钓客及3名船员在沉没前准备逃生。 联合报图

中新网6月12日电 综合台湾《联合报》报道，台联合号渔船10日凌晨在钓鱼岛海域和日本巡逻船相撞后沉没，船上16名船员获救。后日方释回13名钓客返台，不过，台渔船船长仍遭日方扣留，最新消息称，日方在11日指控台海巡船只“侵犯领海”，台北县长周锡玮今赴则将赴“日交流协会”抗议。

日控台舰“侵犯领海”

日本海上保安厅巡防舰“甑号”在钓鱼岛海域撞沉台海钓船“联合号”后，前往善后的台“海巡署”2船舰11日被日本指控“侵犯”日本“领海”。

据联合报发自东京的报道称，日本电视台报道撞船事件，两艘台湾海上警察巡防舰先后三次“侵犯”日本“领海”。日本媒体引述日海上保安厅的话说，10日上午8时56分左右，台“海巡署”第一艘船舰从鱼钓岛南侧“侵入”日本“领海”，约1小时46分后驶离。

海保厅说，这艘船舰再度于中午进入日本“领海”；另一艘船舰也在中午闯进日本“领海”。

台涉外部门电令 和星舰撤退

海巡人员透露，台“外交部”一通“不要挑起外交争议”的电话，让10日奉命驰援海钓船的“海巡署”和星舰在和日本巡逻舰对峙一个多小时后撤退。当时，台巡逻舰位于距钓鱼岛九浬处水域，近距离与日本海上保安厅PL-08巡逻舰接触。这是台舰艇历年来首度进入钓鱼岛12浬(日本宣称领海范围)以内海域。

对于“外交部”是否去电“海巡署”要求撤退，台当局“外交部”发言人叶非比表示“无所悉”。

据悉，和星舰9日出港执行护渔任务。10日获报案后赶往钓鱼岛附近海域待命支持。上午7点多抵达钓鱼岛12浬外待命，因联合号船长家属想了解船是否完全沉没及能否拖救，“海巡署”海洋总局长基于护渔职责下令“和星舰”进入事故海域搜证，并协调日方接回钓客。“和星舰”接到指示后进入事故地点。

“大约8点5分，才进到离钓鱼岛大约9浬处，就有日船舰透过无线电要求我们不能再进入。”海巡队员说:“双方在目视可见的距离下僵持，日本舰上都有会讲中文的船员，虽然不流利，但还可以沟通。我们说要进去看一下联合号的最后情况并拍照搜证，可是对方就是要求我们退出12浬。”

“我们也告诉日本人，如果不放心，可以一路跟着我们的船，等我们搜证完毕，再跟着我们的船出来，日本人也不肯。”

和星舰其间两度企图往钓鱼岛海域再深入，但均遭日舰“技巧性拦阻”，僵持不下之际，当天上午9时“海巡署”接获“外交部”电话“透过外交途径交涉”、“不要挑起争议”。

这一通关键性电话，使“海巡署”指示和星舰撤退，并和随后赶来会合的台中舰驶到距钓鱼岛12浬外继续护渔及待命支持。

“府方”背书 台“外交部”宣示保钓

“联合号”遭撞沉，台“行政院发言人”史亚平强调，钓鱼岛是“我国的领土”，宣示主权的决心不变；她呼吁台日间应尽速恢复“渔权谈判”，以解决海域的渔船争议；此刻将重新检讨现行暂定执法线，确保渔民安全。

“府方”高层则透露，撞船事件后台涉外部门11日下午再度发出“立场很坚定的新闻稿”，都是经过“总统府”与“行政院”沟通充分，“内容也与过去马英九一贯主张相同”。

据指出，新闻稿提出“……‘政府’宣示及维护‘主权’的决心不容置疑，也不会改变”一段文字，事前也曾获得“府方”认可。“外交部”下午发表新闻稿，也代表“政府”对外立场。

周锡玮今赴日交流协会抗议

台北县海钓船遭日舰撞沉，台北县“议员”认为“中央”太软弱，县长周锡玮决定今天赴“日本交流协会”抗议，要求立即放人，赔偿全额损失。

周锡玮认为，日舰到“台湾领海”撞沉台湾船、扣走台湾人民，是前所未有的事，非常严重，等于“日舰侵门踏户到家里欺负自己人”。周锡玮认为，日本方面太霸道，昨天深夜决定，今天上午赴“日本交流协会”抗议，要求立即放人及赔偿渔民全额损失。

日重兵巡逻12浬海域

联合号遭日方巡防舰撞沉时间也暴露台日间护渔战力失衡问题。“海巡署”高层透露，日本每年花在海上保安厅的预算达新台币500亿元，反观台湾用于“海巡署”的预算只有日本的十分之一，而且大多是人事费用。

熟悉日本海上保安业务的官员指出，这次撞沉台湾海钓船的日本海上保安厅PL级巡防舰，是属于九百九十六吨级的大型舰艇，当年日本一口气建造起用同级船舰28艘，显示捍卫主权决心。

相关官员坦言，日本政府以钓鱼岛向外画出12浬的海域派遣海上保安厅“重兵”巡逻，但台方尽量避免派舰进入该区海域，以免发生意外冲突。

环球时报驻台北特约撰稿人周先报道 台湾渔民劳动人权协会6月12日前往“日本交流协会”，抗议日本船舰撞沉台湾海钓船，并撕毁日本国旗表达不满。 环球时报驻台北特约撰稿人周先报道 台湾渔民劳动人权协会6月12日前往“日本交流协会”，抗议日本船舰撞沉台湾海钓船，何姓船长的妻子（左二）哭诉，要求日本政府道歉，并立刻释放她先生。 环球时报驻台北特约撰稿人周先报道 台北县长周锡玮6月12日前往“日本交流协会”，抗议日本船舰撞沉台湾海钓船，呼吁日本政府道歉立刻放人与赔偿。

政治问题.
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