也不知道是哪位神仙设计的彩虹桥门口到南关大十字的非机动车道？不知道设计师有没有亲自实测过路怎么走？车怎么开，大十字大可彩虹桥到十字直行车道只有一个，造成车辆排队而大十字车辆空位的情况，一个路灯根本走不过去多少车！现在大家都在骑电动车等两个红灯也就过去了！那请试想一下如果冬天，车队会排的多长？
越堵了 比以前 白白修了
往北还好点，往南安装了隔离栏今天早上一路硬是堵到了酒泉饭店门口。多少年了只有往鼓楼方向堵，第一次见往电信这边也能堵这样。
主要两边的人道拓宽了，尢其是东边的人行道。
比以前更堵了
有那钱还不如做个天桥，白瞎了纳税人的钱了
修个地下通道超市多好，多个城市都是那样
这就是经验的实力！下面决定上面！
北京往掉取护栏，咱们酒泉加油装护栏。
*的设计，害的交警忙前忙后的
没修，咋知道没人走，习惯成自然
你也许会走，我也会走。举个例子如果在彩虹桥门口修一个天桥的话。那么只有去彩虹桥的人才会过天桥。其他的人谁会为了过个马路而多走几百米。到时候照样是横穿马路。但是有隔离栏就不一样，*着行人只有上天桥。天桥必须有它的高度。有些腿脚不利索的老人更不愿意去上下爬那个天桥。所以利用率会很低很低。到晚上又会成为天然的公厕，不信试试看。
至少我没有见过哪个天桥和地下通道是单独修一个。酒中的地下通道不就是个例子吗？没有护栏，就是个摆设。
酒泉城就是个大乡镇！
我赞同楼主的见意，的确彩虹桥以北只有一个直行道不科学，应该左转加直行，左转的车必竞很少，再就是彩虹桥以南不应该设护栏，那样更堵，公交车无法变道
*设计师
突然想起来酒中和地区医院那个地下通道了{:lol:}{:lol:}{:lol:}那个当时就是牛*设计师啊