随着交通工具的增加以及老百姓出行多样化的现实，福华市场五岔路口的交通拥堵问题愈加突出，交通高峰期间四面八方的车流、人流聚集拥堵非常严重存在极大的安全隐患。由于路段特殊岔口较多，高峰期车流量大的情况下红绿灯等待时间过长就容易造成路面严重压车，加之南苑小区人口密度大汽车、非机动车保有量大，另外解放路借道南苑路通行的车辆又非常容易造成南苑路以及南苑东路长时间拥堵。继而这种拥堵又传导到五岔路口形成多方向堵车。鉴于以上问题希望交通、规划部门能够实地调研并改造路口消除隐患使交通通畅起来。我特别建议按环岛设计施工，取消车行红绿灯改为与光明大厦转盘类似的斑马线红绿灯。
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0001483623 发表于 2023-3-12 11:57
如果你玩过一个叫｛都市天际线｝的游戏，你可能会觉得立交是最佳方案，但成本也高。 ...
以现在的通行量计算也就是高峰期车流量大些，其他时间车并不是太多
建议很好
想想就行了，路都规划不宽的个城市，指望能规划出来个啥
楼上说的对。新城区三期的马路又是个窄溜溜{:titter:}{:titter:}{:titter:}{:titter:}{:titter:}，目光短浅{:dizzy:}{:dizzy:}{:dizzy:}{:dizzy:}{:dizzy:}
酒嘉承载了甘肃两翼齐飞的重要任务建设中心城市，因此城市规划要有前瞻性要给未来子孙后代发展留空间
支持楼主
环岛在高峰时段的通行效率远没有交叉路口高，一般这类环岛只适合放在郊区那种没啥车的路口交汇处，不需要红绿灯就可以自行控制车流。
你可以看看鼓楼和成林大厦那边高峰期堵成啥样子了，有行人有斑马线，附近学校市场行人特别多，一中这边这个路口用环岛绝对是一团乱麻。
现有的这个路口，完全可以通过车流监测进行不同方向红绿灯时长的动态调整，哪条道车流量大就适当延长绿灯时间，这才是比较靠谱的方法
南转盘都忘记了么 ，就是因为交通拥堵才拆的啊
支持这个观点
环岛在高峰时段的通行效率远没有交叉路口高，一般这类环岛只适合放在郊区那种没啥车的路口交汇处，不需要红 ...
你的图画的很好但是脱离实际，福华市场路口首先是一个五岔路口，车流量最大的方向是自盘旋东路出以及多方向进南苑路和出南苑路，只有让路面的车动起来才能从根本上解决路面压车的问题，才能快速分流多方向车流。只有环岛才是解决此路口的比较经济和现实的办法。
环岛在高峰时段的通行效率远没有交叉路口高，一般这类环岛只适合放在郊区那种没啥车的路口交汇处，不需要红 ...
借用此图对照福华市场路口，完美解决交通拥堵和秩序混乱的问题。
鼓楼拥堵的原因是车礼让行人，本来对于这样的交通路口参照外地经验基本上是全封闭后行人走地下通道，酒泉的现状就属于混合型交通所以拥堵的原因是硬件条件所限造成的。