富力的哥们儿评论下这车------清风舞月光

看起来不错，城市代步应该没撒问题，应该还可以玩极限吧

是刀郎啊:lol 车还可以?酒泉有一部的,价格比较高的,城市中的代步还可以的

是刀郎啊 车还可以?酒泉有一部的,价格比较高的,城市中的代步还可以的，如果喜欢可以来俱乐部洽谈

作为摩托

车

时尚一族的“品位标签”，RC505的前身曾经风靡整个欧洲。现在它化名“刀郎”落户中国。第一次见到刀郎的人大多会疑惑：这真的是国内生产的摩托

车

？没错，“刀郎”是广州华南飞鹰摩托车

工业有限公司与德国SACHS公司技术合作后推出的新

车

型。针对年轻爱

车

族的“刀郎”从外形到配置都将时尚与实用完美结合，尽管只是50排量的小

车

，但“麻雀虽小，五脏俱全”，一些性能相比于大

车

也毫不逊色。

【产品说明】
-通过欧洲E-MARK认证
-排气管采用触媒催化，排污达到欧洲二号标准
-采用等真空加速泵性化油器，环保省油，加速快捷
-采用直筒碟刹系统
-采用公英制对照仪表
-采用真空式厚轮胎，抓地力好
-采用侧支架熄火开关，行车更安全
-自动回位转向灯开关，一按即停，快捷方便

酷，这就是“刀郎”给人的第一感觉，无论是充满后现代感的

车

头灯还是时尚别致的转向灯，无论是液晶仪表盘还是设计独特的油箱，无不酷劲十足，整

車

造型充满动感。而且"刀郎"RC505的起动非常顺畅，轻轻一踹启动杆，

车

就平稳地启动了。启动后，从RC505的那条高置一出二排气传出轻微的排气声，更像是吹动气流的声音，非常宁静，这要归功于它那高性能的消音器。轻轻拧动油门，发动机传来电动机一般纯净的声音，真让人怀疑这是一台汽油发动机所发出的声响。

RC505

的动力输出倾向于低转速的扭力，这从它那副大直径的后牙盘便可看出。低速时发动机运转平稳顺畅，扭力充沛，只利用油门便可做出抬前轮的动作。同时，无论是在沙石路面，还是泥泞路面上，它都有出色表现。这就是它的设计方向，牺牲了高转速区域的动力输出。正是因为如此，RC505在时速超过30km/h之后，速度提升就会变得比较缓慢。测试后的最高时速为53 km/h。如果采用的是一台两冲程发动机，那么动力方面就会大大增强，不过，所丧失的就是宁静和环保了。它最适合的就是在一些崎岖有趣的路面上玩耍，这才是玩RC505的乐趣所在。

RC505

的个头虽然不大，但是座高却不低。刚骑它的人可能会感到不适应，甚至是别扭，感觉

车

座太高，而

车

把太低。可当你玩上一阵之后就会明白，这样设计是有道理的。这可以使你在

车

上做出各种有趣的动作。

减震系统的表现令人满意，前液压套筒式正立前叉软硬适中，反映灵敏，只是后减震的回弹效应有些明显。在颠簸起伏的路面上行驶，最好站立着骑，不然感觉真像是坐在一根弹簧上。

制动系统的配置，在同级

车

中已属顶级，前轮制动是液压油泵式，后轮制动则是拉杆式，后轮的这种拉杆式盘式制动在近几年的

车

型中很少应用，所以，对这种特殊的制动形式感到十分新鲜有趣。这种拉杆式要比液压油泵式调校时方便许多，几乎不需要保养。但是，在制动的力度上却无法与液压油泵式相比。RC505前后均采用盘式制动，这样的配备，恐怕在中型

車

中才算普及。

RC505

的真空轮胎配置也是“超级”，并且采用了整体压铸的大直径三辐铝合金轮圈。轮胎的宽度令人兴奋，前轮90/90-16，后轮120/80-16。之所以说它“超级”，是因为这些配置都不太应该在50ml

车

型的这个级别中出现，125ml和150ml的

车

型中能拥有这种装备的也是寥寥无几，250ml级别中，这样的配备才算是正常。如此小巧的

车

身，装备上如此“超级”的行驶机构，想必它所带给人们的“超级”感受也就不言而喻了。宽大的轮胎为RC505带来了绰绰有余的直线稳定性和弯向抓地力。在颠簸路面行驶，大直径的轮圈会使你舒服很多。独特的胎纹令这对轮胎可做全天候使用，可以面对各种不同的路面。

总而言之，它那别出心裁的外型设计令人眼前一亮。一部50ml的小

车

，却拥有近乎于中量级

车

的行驶机构，和与各种大型挂挡

车

相同的*作方法。无论是骑着它行驶在

车

流如织的街头，还是秋季景色明媚的郊外，你始终都会是独特的一道风景。因为它本身就是一颗明星！和它在一起，你能感受到从心底升腾的自豪，它属于你，你因它而自信非常。原来，微型

车

也可以这样玩。

该车是德国ＳＡＣＨＳ和广东番禺华南摩托车厂合资生产，由德国设计师设计，德国原装发动机全车采用高品质哑黑色磨砂面涂装，车子表头可显示时速、时间（月、日、时），并可以自行调节，表头两边还有空档指示灯和转向指示灯。车匙在电子表头的左侧面，宽大的街车手把，让*控更加轻松灵活。全车最大的亮点是车头上的两盏射灯，一上一下，国产车中从来就没有过这样的设计，因而使刀郎在国内众多车型中显得标新立异、脱颖而出。

油箱设计同样开国内设计之先河。油箱被巧妙的隐藏在主车架中内，使得整车的重心更低，稳定性也更强。而且在车辆发生翻转时可以避免燃油箱与地面碰撞而产生的火灾，大大提升了行车安全系数。

前避震为38毫米，相当于日本车400cc级别的避震配置，比普通国产125的33毫米避震足足粗了三四个圈，为配合前避震，刀郎的后摇臂采用双欧翼式，中间还加有连接辅强杆，使发动机传向后轮的力量不会流失，配合45度中央柱式多段可调后避震器，任你怎么颠簸它都能让后轮完全贴地。

刀郎的制动系统由德国人设计，前制动为单向双活塞单碟刹盘制动系统，后制动取消了传统的机械鼓式制动，改用机械拉杆式碟刹，让整车的制动性能更加出色。刀郎所采用的原厂多功能轮胎抓地力极强，同时可以应付各种天气情况，同时带来出色的制动效果，刀郎前轮型号为90/90-16，后轮为120/80-16。

技术参数:

发动机------单缸/风冷/四冲程

缸径行程--------3941.4MM

压缩比-----------------------10:1

启动方式-------------电/脚启动

最大功率-----2.0KW/7000rpm

最大扭矩３.２Ｎ．Ｍ／４３00rpm

前制动２６０mm盘配双活塞浮动卡钳

后制动２１５mm盘配双活塞卡钳

[ 本帖最后由 栋子 于 2008-12-10 19:09 编辑 ]

原帖由 酒泉富力 于 2008-12-10 17:47 发表
是刀郎啊 车还可以?酒泉有一部的,价格比较高的,城市中的代步还可以的，如果喜欢可以来俱乐部洽谈

你说的刀郎和栋子说的刀郎是一回事吗？！

就是地！！！

[i=s] 本帖最后由 李氏红烧肉. 于 2008-12-14 08:49 编辑 *

刀郎
玩极限!动力可能有些不支持;P毕竟是代步

代步工具；郭建有1辆；玩极限和速度就垃圾了！
不过因人而异；要自己喜欢就卖了！

我不懂，我小声问一下，这就是电视上说的猴子吗？

<http://www.jqcn.com/thread-73050-1-1.html>
让我们一起为祖国母亲喝彩

刀郎玩极限!动力可能有些不支持;P毕竟是代步

李氏红烧肉. 发表于 2008-12-14 08:48

N多个朋友劝我算了起~

花花架子，华而不实根本不能户外！

倒是外观确实吸引眼球啊！