酒嘉公交围堵现场

热闹。

组萨迪尼桑？楼主也不说清楚些！

:victory:

嘉峪关滴汁些驴锤子，敢堵我们酒泉滴车:@弟兄们，不要命的给我上:@

撒啊，不维护群众的利益，就知道往自己兜兜里装钱

撒啊，不维护群众的利益，就知道往自己兜兜里装钱

这种事情好像已经不是两三次了，酒泉和嘉峪关的公交车、出租车总是打架，根本不把老百姓的利益当回事！

都是巨大利益惹的祸！

全中国可能是嘉峪关出这号子事

太没远见了！

难到车通了、人旺了，能促进当地消费也不懂吗？

真是一群死板的ㄜㄠㄤ

:victory::lol

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这个我与嘉峪关板块版主夏午阳讨论了，其也在嘉峪关雄关周末做了相关报道，下面将讨论结果贴出来，其中原委可见一斑！！
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强烈鄙视，严重地方保护主义！！我想说的是在酒泉公交公司未介入运行时，酒嘉路线运营几近崩溃，乘客对乘车怨声载道时，嘉峪关市汽车运输公司领导干啥去了？

[秋风] 发表于 2009-2-13 18:58

是谁赋予嘉峪关市汽车运输公司拦截车辆的特权？嘉峪关市汽车运输公司领导我想不会脑子潮到如此蠢的地步！到底谁是他的幕后主使！

[秋风] 发表于 2009-2-13 19:02

是谁赋予嘉峪关市汽车运输公司拦截车辆的特权？嘉峪关市汽车运输公司领导我想不会脑子潮到如此蠢的地步！到底谁是他的幕后主使！
[秋风] 发表于 2009-2-13 19:02

不要做无根据的猜想。
作为一名嘉峪关的记者，我们反对嘉峪关运输公司的做法，但了解情况的人都知道，这只是公司行为。

夏午阳 发表于 2009-2-13 19:04

实话说我就是酒泉人，站在乘客角度来说，我支持酒泉公交公司！嘉峪关运管部门应该从自身找点原因，嘉峪关公交与酒泉公交无法比拟，虽然嘉峪关人听着不舒服！！一个文明的城市一套落后的管理！！

[秋风] 发表于 2009-2-13 19:06

作为嘉峪关的媒体，我们在报道过程中客观公正。也希望酒泉朋友全面的看待这个问题。现在不是简单的支持谁的问题。

夏午阳 发表于 2009-2-13 19:09

作为嘉峪关的媒体，我们在报道过程中客观公正。也希望酒泉朋友全面的看待这个问题。现在不是简单的支持谁的问题。
夏午阳 发表于 2009-2-13 19:09

看得出来，你是一位有正义感的记者，我对你的看法由此彻底改变！支持你！！

但在构建和谐社会的今天，我想只要是有点党性的领导都不会作出如此举措！！酒嘉两地相关领导为什么就不能坐下来好好解决此问题？据我所知拦截车辆事故已不是一次两次了！我会全面的看待这个问题。但就此事，做出如此过激行为，与公与私、与政与民都是不得人心之举，我想嘉峪关有关方面错了！
前一段时间曾看到一片关于酒嘉两地领导互问报道，曾感到欣慰，现在看来，不只过赋予媒体的政治炒作而已！！

[秋风] 发表于 2009-2-13 19:25

这只是公司行为。

既然公司行为不妥，为何没有政府行为，好像此时已经几天了，公司决策者党性何在？我想说这位领导是基于人民利益还是基于自身利益？

不是针对版主，见谅！只是基于一个被迫中途下车乘客角度而言！！

[秋风] 发表于 2009-2-13 19:31

嘉酒两地的管理部门已经为这件事情协商过多次了，但问题始终没有得到解决。
问题的结症就在酒泉对两家公司车辆不公平的场站分配。
酒泉公交的服务没问题，但酒泉运管部门领导水平确实不敢恭维。前几年专门针对嘉峪关的出租车罚款，这几年有专门抓嘉峪关的私家车。
嘉酒公交的矛盾表面上是两家公司的问题，实际上是管理部门的问题。人家提出的合理要求得不到答复，最终只好采取极端措施（声明：对这种极端措施我是坚决反对的，这从我的稿件中可以看出来。）但要解决这个问题，还得从管理部门找原因。

夏午阳 发表于 2009-2-13 19:35

该局负责人介绍说，2月8日，运管局已经就嘉酒两公司纠纷进行了调解，酒泉城市公交有限责任公司新中标的车辆暂时停止使用。有关其他矛盾，市运管局正在积极和省运管局、酒泉运管局等部门沟通，寻求解决办法。

政府已经出面
人在屋檐下，不得不低头！

[秋风] 发表于 2009-2-13 19:36

其中酒泉有关主管部门对场站的不合理分配是一个重要原因。他说，同是嘉酒公交线路，酒泉城市公交有限公司在酒泉的发车地点在酒泉市中心南关汽车站，途径酒泉市医院、二五医院至嘉峪关，这条线路是酒泉市中心繁华地段，客流量大，运行周期短，效益高；而嘉峪关汽车运输公司和酒泉汽车运输公司在酒泉的发车点在酒泉郊区酒泉西站，这条线路客流量少，运行周期长，效益低。这种现象从2006年10月一直延续至今，嘉峪关汽车运输公司和酒泉汽车运输公司为此多次上访，要求解决这种不合理、不公平的现象，但问题一直没有得到解决。

夏午阳 发表于 2009-2-13 19:37

:@:@

想说就说 发表于 2009-2-13 19:40

如果酒泉管理部门仍然偏袒酒泉城市公交公交有限责任公司，只为其提供优越的路线，这种矛盾就不可调和。

夏午阳 发表于 2009-2-13 19:51

这个有感触，但酒嘉公交始发站是酒泉汽车南站，嘉峪关汽车运输公司和酒泉汽车运输公司始发站是酒泉汽车西站，两个车站的车怎么会在一个始发站？这那个车站也不答应。在嘉峪关，在嘉峪关汽车运输公司所在处，酒嘉公交也是快速通过，只能在雄关拉客！嘉峪关汽车运输公司和酒泉汽车运输公司在六岔路就开始拉客了，这就公平了？

我认为两家矛盾实质所在是酒嘉公交只要持酒泉公交公司IC卡刷卡就1.5元，所以常来返酒嘉俩地乘客都愿意乘坐酒嘉公交，而嘉峪关汽车运输公司和酒泉汽车运输公司旗下车辆在管理上有弊端，票价一直是3元拉客，说是降价亏本，所以酒嘉公交乘客居多，而嘉峪关汽车运输公司和酒泉汽车运输公司旗下车辆冷清，既然都是跑的一个路线，为啥一个优惠后能保本经营，一个缺说负债经营，其中原委不得而知！！

[秋风] 发表于 2009-2-13 19:53

政府已经出面
人在屋檐下，不得不低头！
[秋风] 发表于 2009-2-13 19:36

嘉峪关运管局已经明确告知酒泉城市公交公司，他们的手续齐全，如果他们坚持运营，嘉峪关运管局不会阻拦。但是，这种历史遗留问题双方都清楚，如果矛盾升级，对双方都没有好处。因此，酒泉城市公交公司主动表示暂时停止新车营运。

夏午阳 发表于 2009-2-13 19:55

这个有感触，但酒嘉公交始发站是酒泉汽车南站，嘉峪关汽车运输公司和酒泉汽车运输公司始发站是酒泉汽车西站，两个车站的车怎么会在一个始发站？这那个车站也不答应。

谁规定嘉峪关汽车运输公司和酒泉汽车运输公司就是酒泉汽车西站的车了？这种规定是人为制造不公平才导致矛盾的。而在嘉峪关，嘉峪关的车停什么车站，酒泉的车就停什么车站。如果嘉峪关管理部门也像酒泉一样，将酒泉的公交车指定停在9号 门，酒泉的车如何反应？

夏午阳 发表于 2009-2-13 19:59

赞同酒泉城市公交公司主动表示暂时停止新车营运所为！纯爷们！！！

唉，两地利益之争，苦的就是咱老百姓啊！！

[秋风] 发表于 2009-2-13 20:02

酒泉运管部门为什么要不顾公平执法，执意要为酒泉城市公交公司牟取利益？嘉峪关和酒泉的车是同时中标的，也都在积极办理运营手续，为什么嘉峪关的没有办下来，而酒泉的办下来了？这其中的奥妙鬼才知道。

夏午阳 发表于 2009-2-13 20:05

这个不好说，运营手续是嘉峪关的嘉峪关办，酒泉的酒泉办？还是都在嘉峪关办或都在酒泉办？

我认为既然是两地合作运输这个办理运营手续应该是酒泉运管部门与嘉峪关运管部门共同协作而为，而不是那个地方部门单方面说了算的，这个应该不同于酒泉与金塔或其它本地县市内运输，毕竟跨地区合作，酒泉没那么大能耐吧？

[秋风] 发表于 2009-2-13 20:13

手续在省运管局统一办。大家想一想，同时中标的，都申请办理手续，为什么只给酒泉的办了，而给嘉峪关的没有办？

夏午阳 发表于 2009-2-13 20:28

谁规定嘉峪关汽车运输公司和酒泉汽车运输公司就是酒泉汽车西站的车了？这种规定是人为制造不公平才导致矛盾的。而在嘉峪关，嘉峪关的车停什么车站，酒泉的车就停什么车站。如果嘉峪关管理部门也像酒泉一样，将酒泉的公交车指定停在9号 门，酒泉的车如何反应？
夏午阳 发表于 2009-2-13 19:59

酒泉公交公司与汽车南站合作，自然会停在停在南站，嘉峪关与汽车西站合作，自然会在汽车西站，这用得着谁来安排么？这个会成为理由？未免牵强附会？

[秋风] 发表于 2009-2-13 20:29

现在，嘉峪关运输公司拦截车辆，市民肯定反对，也不合法，但是，酒泉城市公交公司是目前的既得利益者，他们当然希望这种不公平的局面延续下去，但别的公司能心甘情愿吗？如果不产生冲突，那才怪了呢！

夏午阳 发表于 2009-2-13 20:30

在这里，我没有替嘉峪关运输公司说话的意思。我只是想，如果对纠纷的原因不做客观的分析，也没有全面的认识，这中矛盾永远解决不了，嘉酒市民坐车难的问题将长期存在。

夏午阳 发表于 2009-2-13 20:34

说一千道一万，如果嘉峪关与酒泉方面抓紧以前运输客户管理，酒泉公交公司怎么会有机会插足经营，一句话，乘客的选择才是各单位入手的根本所在！

[秋风] 发表于 2009-2-13 20:35

谁告诉你是酒泉公交公司和汽车南站合作，而嘉峪关与汽车西站合作了？嘉峪关的想和汽车南站合作，酒泉运管局答应吗？

夏午阳 发表于 2009-2-13 20:35

哪个公司的车停靠哪个车站，都是运管部门说了算，而不是你想和谁合作就和谁合作。权力如果得不到监督，就有可能产生腐败，而其后果就是大家坐车难！

夏午阳 发表于 2009-2-13 20:38

现在，嘉峪关汽车运输公司提出了三套解决方案，酒泉公司可以任选一套方案执行，但酒泉有关部门既不说这几套方案有何不妥之处，也不愿意探讨公平、公正的问题，就想让吃肉的继续吃肉，让喝汤的继续喝汤。

夏午阳 发表于 2009-2-13 20:40

说一千道一万，如果嘉峪关与酒泉方面抓紧以前运输客户管理，以至于酒嘉乘客出行不便，酒泉公交公司才会有机会插足经营，酒嘉路线出租车生意火爆也是缘于政府先前不作为而致，酒泉公交公司抓住商机，投入运营，对几年来接近瘫痪的运输通道可以说带来曙光（以前基本是出租车的天下），嘉峪关运管部门以前堵出租，现在堵公交，一切都是私利趋势所致，真正与民提供便利的就是尽快疏通两地交通枢纽。一句话，乘客的选择才是各单位入手的根本所在！ 但愿是人民利益高于一切！！（调子高列点，但我就是这么认为）

[秋风] 发表于 2009-2-13 20:53

楼上的认识未免有些片面。试想想，如果这条线路只剩下某一家公司在经营，嘉酒两地公交车还会如此低价吗？市场经济就应该给各方提供公平的竞争环境。人为制造不公平，说明管理部门还缺乏管理能力。

夏午阳 发表于 2009-2-13 21:02

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夏午阳版主在雄关周末的报道！大家认真看看！
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嘉酒客运线再起纠纷

正月，正是人们探亲访友的高峰时期，嘉酒两地的客运也到了一个高潮，客运部门的车辆、人员本应都投入紧张繁忙的春运工作中去。但是，2月7日，嘉酒两地的客运公司却相互斗起了气，你堵我的车，我挡你的道，大批车辆被堵死在路上动弹不得，乘客怨声载道。

堵车现场：新客车遭夹击

2月7日，记者闻讯赶到建设东路嘉峪关公路段门前。只见十多辆大客车一字排开，占据了马路半边。再仔细一看，每辆挂“甘F”牌照的酒泉城际公交有限责任公司的公交车被两辆挂“甘B”牌照的嘉峪关车辆一前一后夹在中间动弹不得，甚至有的车还被再左侧再夹上一辆车。在这些夹击的车中，有一辆牌照为“甘B02953”的车头写着“客运稽查”的小面包车格外引人瞩目，这辆车横在一辆大客车前，而大客车也斜横在马路上，两辆车都横跨马路双黄线，已经侵占了另外一侧的车道。在这辆车不远处，还有身穿制服、胳膊上戴着“客运稽查”臂章的人在聊天。难道是执法人员在拦车？记者上前出示了记者证，询问发生了什么事？其中一名男子说“你去问领导去。”记者又问他们为什么拦人家车？那名男子说：“拦车就有拦车的道理！”记者想详细了解一下情况，可这几人不再回答记者的任何问题，扭头走了。而知情人告诉记者，这些人不是执法人员，而是嘉峪关汽车运输公司工作人员。

正在这时，又有一辆满载乘客的酒泉公交车开过来了，一男子挥手让停车，车辆没有停，直接向前开走了，几名男子分别上了一辆面包车和一辆客货车加大油门追了上去。面包车绕到公交车车头前面，然后减速，*停了公交车，而客货车直接贴在公交车车身后面。这辆公交车也成了“俘虏”，乖乖就范。车上的乘客只好提前下车。还没有到达目的地就被赶下车，一些乘客义愤填膺，一男子手指着拦车的司机质问：“你们有什么理由拦截车辆？你们有执法证吗？”那位拦车的司机无言以对，关上车门，扔下车走了。

记者看到包括刚才指挥拦车的男子在内的几个人坐在一辆挂着“甘B”牌照的嘉峪关大客车上，记者试图上车了解情况，车内的人拒绝开门，挥手让记者找领导去。

记者注意到，堵车现场没有发生人员冲突，道路秩序也得到了保证，没有影响其他车辆的通行。

酒泉公交：我们手续齐全

记者现场采访了被拦截的酒泉城市公交有限公司工作人员。

一位公交车司机告诉记者，当天上午10点半左右，他跑第二趟到建设东路时，就遭到拦截。拦车的人把他的车堵死后什么也没说就离开了。

酒泉城市公交有限公司嘉酒线负责人牛女士告诉记者，当天被拦截的都是去年经过省运管局通过招标中标的新车，刚刚投入使用。酒泉城市公交有限公司总共有这样的新车8辆，当日有6辆投入使用，全部被堵截。堵截他们的是嘉峪关市汽车运输公司的工作人员。

嘉峪关市汽车运输公司为什么要堵截他们的公交车？牛女士说，主要原因是当时和酒泉城市公交有限公司一起中标的嘉峪关汽车运输公司的8辆公交车手续还没有办下来，不能投入使用，“他们跑不成，也不让我们跑。”

牛女士说，类似的事情已经不是第一次发生了。他们也向嘉峪关有关部门作了反映，管理部门也查验了他们所有手续，认为手续齐全，可以投入使用。

嘉运司：矛盾由来已久

当日下午，记者来到嘉峪关汽车运输公司采访，一位姓张的负责人接受了记者的采访。

当记者询问这次纠纷的原因时，这位负责人说，同时中标的酒泉城市公交有限公司的公交车手续先投入使用，而嘉峪关汽车运输公司手续却没有办下来，不能投入使用，只是引起这次纠纷的一个原因，而嘉酒两地公交公司的矛盾由来已久。其中酒泉有关主管部门对场站的不合理分配是一个重要原因。他说，同是嘉酒公交线路，酒泉城市公交有限公司在酒泉的发车地点在酒泉市中心南关汽车站，途径酒泉市医院、二五医院至嘉峪关，这条线路是酒泉市中心繁华地段，客流量大，运行周期短，效益高；而嘉峪关汽车运输公司和酒泉汽车运输公司在酒泉的发车点在酒泉郊区酒泉西站，这条线路客流量少，运行周期长，效益低。这种现象从2006年10月一直延续至今，嘉峪关汽车运输公司和酒泉汽车运输公司为此多次上访，要求解决这种不合理、不公平的现象，但问题一直没有得到解决。

2008年，甘肃省运管局对嘉酒客运线增加的车辆进行招标，嘉峪关汽车运输公司和酒泉城市公交有限责任公司分别有8辆车中标。按照省运管局的意见是新车新线路，但是，酒泉城市公交有限责任公司这次投入使用的8辆新车在嘉峪关的停靠地点在工人文化宫，新线路与老线路重合，严重影响了旧线路车辆的运行，在向管理部门反映没有结果的情况下，嘉峪关汽车运输公司只好采取拦截新投入使用的酒泉城市公交有限责任公司车辆的手段。这位负责人强调，他们只拦截新车，不干扰旧车的运行，并且注意维持秩序，保证道路畅通。他认为，嘉酒线目前存在的所有问题其根源就在于不对等、不公平、不公正而引发矛盾和纠纷，进而造成不稳定、不和谐。

针对目前嘉酒线存在的矛盾，嘉峪关汽车运输公司向管理部门提出了3套解决方案：

1、嘉酒两地分企不分线隔日轮流运行；2、嘉酒两地分企分线管理，定期轮换运营；3、老车老办法，新车另辟新线路按统一线路，不同站点运行。其基本原则是统一票价、统一线路、统一调度、统一站点、统一时间。

就在记者采访过程中，传来嘉峪关汽车运输公司跑酒泉的公交车在酒泉被拦截的消息，纠纷有升级的趋势。

运管局：已经做了调解

2月10日，记者就嘉酒公交线路纠纷采访了嘉峪关道路运输管理局。该局负责人介绍说，2月8日，运管局已经就嘉酒两公司纠纷进行了调解，酒泉城市公交有限责任公司新中标的车辆暂时停止使用。有关其他矛盾，市运管局正在积极和省运管局、酒泉运管局等部门沟通，寻求解决办法。

据了解，嘉峪关汽车运输公司新中标的8辆车有关手续即将办理完毕，到时候，两地共有16辆新车投入嘉酒客运线的运营，嘉酒两地客运紧张的矛盾将得到缓解.
（摘自《雄关周末》 记者 马生强 张淑清）

市场经济，没笔本干不过人家不从自身找原因干这种没出息的事，跟地痞流氓有撒区别

嘉峪关的这些人啊，弹丸之地，还这么没有原则，有本事西不要出黑山湖，东不要出酒嘉收费站。憋死你，那可都是酒泉的地盘。鄙视这些阻挡经济发展的人

酒泉和嘉峪关的主管领导应该交涉一下。

嘉峪关滴汁些驴锤子，敢堵我们酒泉滴车弟兄们，不要命的给我上

合并它

酒泉运政加油啊！