酒泉星野重装大黄蜂

敏捷反应令人耳目一新
本田厂方研究显示，一般车手都认为CB 900最舒适的马力输出区域是90与110ps（66 至 81kW）之间，如
果机器能造到更轻和体积更细的话，Hornet 900的发挥将有更改进。于是厂方便作出新引擎的开发研究，针对
体积和重量两方面作改进重点。而全新的2007 Hornet 900F，所采用的一台水冷四冲程并列4汽缸DOHC 16气
阀，已是经过工程师们改进的成品。


新的机器输出最大的功率数据为最大马力110ps/9,000rpm及最大扭力9.38kg-m/6,500rpm。当新调校的供
油系统直径36mm PGM-FI EFI全打开时，将提供非常巨大的扭力输出。




提升设备 适应新要求
全新版本Hornet CB 900F的底盘结构，完全能承受增强了实力的机器所需，采用了钻石型不锈钢管样式的
设计。新的车架结构也提升了坚硬性和抗扭性，一套高标准的行驶系统更能配合实际驾驭所需。首先一组悬挂
系统，前轮部份采用一组直径43mm正
立前叉配渐进式预调及回弹吸震预调，而后轮部份为一组单筒吸震7段弹簧预调及渐进式吸震预调设备。

而轮圈方面，前轮为17M/C x MT3.5，及后轮17M/C x MT5.5的部份中空式三柱铝制轮圈。轮胎配备为前
120/70-ZR17M/C (58W)及后80/55-ZR17M/C (73W)。掣动方面，前轮部份采用一套直径 296 x 4.5mm浮动双碟
配对向四活塞卡钳，后轮部份为直径240 x 5mm单碟配单活塞卡钳完，安全设备也完全满足实际行车所需。

规格表
2007 Honda Hornet 900F规格表
全长：2,125mm 全阔：750mm 全高：1,085mm
轴距：1,460mm 前叉倾角：25度
拖曳矩：98mm 回转半径：2.8mm
座高：795mm
车底离地：145mm
乾 / 湿重：194kg / 218kg
引擎：水冷四冲程并列4汽缸DOHC 16气阀
容积：919c.c.
缸径 x 冲程：71 x 58mm
压缩比：10.8:1
最大马力：110ps / 9,000rpm
最大扭力：9.38kg-m / 6,500rpm
机油容量：4.4L
供油：直径36mm PGM-FI EFI
油箱容量：19L（后备：4 L）
点火：电脑控制数码传递电子介入
起动：电动
离合器：湿式多片弹横推压
换档：机械式钢索传递
变速：6段
初速比：1.520 终速比：2.688
波箱比： 1波 2.769 2波 2.000 3波 1.600
4波 1.368 5波 1.227 6波 1.130
传动：O-*ng型练条
车架：钻石型不锈钢管
悬挂：（前）直径43mm正立前叉配渐进式预调及回弹吸震预调，行程120mm
（后）单筒吸震7段弹簧预调及渐进式吸震预调，行程128mm
掣动：（前）直径 296 x 4.5mm双碟配对向四活塞卡钳
（后）直径 240 x 5mm单碟配单活塞卡钳
轮圈：（前）17M/C x MT3.5部份中空式三柱铝制
（后）17M/C x MT5.5部份中空式三柱铝制
轮胎：（前）120/70-ZR17M/C (58W) （后）180/55-ZR17M/C (73W)