酒泉第一辆“藏獒3”落城，恭喜古月大哥ha!!!

此车是济南轻骑独立开发的运动休闲系列新品中的旗舰产品。这款被业界誉为“中国首辆真正意义上的专业越野战车”的轻骑藏獒，无论是发动机动力还是整车造型，都堪称国产越野车的典范：静观，充满了卓而不群、畅快淋漓的美感；骑行，洋溢着纵横无敌、舍我其谁的豪迈。它的低转扭力之强横加上线性的引擎输出，高起的车身，超长行程的悬挂系统和大直径轮圈配以越野专用轮胎，无不向你传达着这样一个信息：这是一款不折不扣的越野车!其全新越野造型独特个性，线型流畅，豪情奔放。与车体相匹配，该车装配有越野车专用的超级GS王发动机。双气门，排量达到199.1ml；全面轻量化设计，最大功率可达11.5KW(8000r/min);数字点火系统，将经济油耗控制在2.1L左右。大功率、大扭矩、低油耗，是真正的跑车动力，适合山地、公路等各种解路况行驶。日前，该款车的发动机和整车均已通过欧洲EEC认证，畅销欧美各地。问世以来的数次成功大穿越让这款国产越野车脱颖而出，锋芒毕现

车子很漂亮,多少米?

这个卖摩托车的鬼大的很，我的车就是在那里买的，你的这个车要真正越野得换轮胎吧，这个轮胎公路骑还不错，越野就不怎么好了吧！

漂亮车车，价格一定不菲。骑出来让我们看看！祝贺酒嘉绵羊群再添良驹，祝贺楼主！

有点牛，呵呵

说一哈多少钱桑？！

双气门是进气门2个？排气门2个？共计4个是吗？那就是4气门了？

车架高不高？有机会见识一下啊！酒嘉地区可能是第一辆

见了，艳羡.可以当老婆用了,拿出来漂亮，骑着舒服.

[i=s] 本帖最后由 古月 于 2009-5-22 01:11 编辑 *

写了不少，结果一不小心都给删掉了~！！！明天再补上吧......加了51元的93号汽油，正好加满，目前跑了108公里，感觉车车马力强劲，减震效果也很理想，轮胎抓地效果不错，行驶过程中平衡性很好，一高兴玩了个大撒把，车头没有一点跑偏迹象，骑车姿势也很舒服，非常适合长途出行（这绝对不是一款绝对的越野车，也不是一款绝对的街车，但非常适合跑长路），后碟刹效果明显（骑贯后鼓得了一不小心就把后轮给踩死了：），总之不是自己夸自己的车车，确实不错，目前就发现一点不满意，后视镜太小，可视范围小，继续磨车。（由于自己的JJ被等待兄弟借去耍九寨沟了，只有雀儿几张不多的PP送上）

在跟上关于狗3的磨合建议，供自己和朋友们参考~！
关于狗3的磨合建议：新车100公里时换油，清洗或更换滤芯（当你拿出滤芯时会看到，很多大颗粒的铁削布满滤芯，原因初次100公里磨合时机件棱角磨合，产生大量大颗粒铁削，所以必须及时清除）。300公里时再次换油，清洗滤芯（车已完成磨合初期阶段，换下的油可以清楚的看到铁削的颗粒变小了）。800公里再换油（车完成磨合中期阶段，继续进一步适应各部件的磨合）。1500公里再次换油和滤芯（至此完成了磨合期，改用更高品质的机油，让车择时跑跑极速，时间不易过长，几分钟即可，目的是激活车的极速，得到最终磨合）。
新车300公里各档转速应在4000转内，注意着重磨合低档不同转速。300-800公里时可选适当公路，以循序渐进的形式，把2 3 4 5档转速提高到4500—5000换档，目的激发各档的高转速行程，进一步磨合各档动力输出，最高速不超过70。800—1500公里时，继续遵守以循序渐进形式磨合的方法，进行高速磨合，时速不超过100。在最终磨合时再将速度提高到极限！
建议：因100 300 800 这三次换油周期短时速较低，建议使用较为经济的大厂正品SG级机油（GS200发动机使用最低SG级机油）。1500时换大厂正品全合成油，周期为2000公里。切记：再好的车也不能常时间跑极速！
有一点也要切记，在出磨合期后，换上新机油一定且必须要跑跑极速，千万别太爱惜车子，舍不得跑极速，因为发动机转速也会存在一种类似记忆效应，总在一个转速下磨合车子并没有好处，所以在出磨合后，适当给车压力，让发动机发挥应有的高转速和功率，当这样的短时间极速随着总里程不断增加后，车子的提速、震动、高速等表现会得以正常发挥。

老古：很想摸摸你的摩托车。看给个机会吗:lol

爽 太好了 酒泉终于有了我好为你们高兴

老古：很想摸摸你的摩托车。看给个机会吗:lol

意生身之漂泊版 发表于 2009-5-22 12:32

当然没问题了~~~漂泊大哥~！！！

胡：车车到底好不好？共振点是多少码？
机器怎么样？速速报来！

牛* 的车车啊
又一骑狗的男人
好多钱的车车

[i=s] 本帖最后由 古月 于 2009-5-24 08:47 编辑 *

胡：车车到底好不好？共振点是多少码？
机器怎么样？速速报来！

寂寞歌手 发表于 2009-5-23 14:16

开了几天藏獒3感觉国产车之中算是物有所值啦，虽然是第一次骑越野摩托，但技术还是不错的，昨天刚跑了一趟玉门赤金峡，通过一天的骑行，已基本掌握骑行该车的一些技巧，也了解该车的一些特点，该车配置高，前后碟刹，前倒立避震后独立避震，轮胎抓地力强表现相当不错，坐垫比较软且宽长途旅行PP不会痛（这点我最喜欢：），骑行过程马力还是很足够，没过磨合期（所以不敢放开跑，就因为这拖了大部队的后腿：（），现在才跑了500公里，最高开过70码，震动完全可以接受，相信过了磨合期会更小。档位还是比较清晰，特别空档容易当位，昨天实在按耐不住去野了一下，在草地、泥地、砂石路会打滑，真正玩越野就必须另配一套越野胎了，但对于我这种休闲一族是完全够了！自己的JJ还在外面陪等待旅行，自己又光顾玩了，PP就由雪山老哥、寂寞、杨建兄弟跟个贴吧（至于我丢人的那个就别贴了）~~~~~（最后备注一下，通过昨天一天的骑行，我可以很负责任的说：狗3是一款国产适合长途出行的好车，其结合了街车和越野2种特性，非常适合休闲，长旅）另：在昨天的骑行过程中有偶尔熄火现象，请大虾们指点一下。

牛* 的车车啊
又一骑狗的男人
好多钱的车车

379155411 发表于 2009-5-24 02:20

具体价钱老板不让透露：）必定因为咱是酒泉“第一狗”嘛~~~嘿嘿，反正在13000左右~~~如感兴趣可自行和老板商谈。

爽 太好了 酒泉终于有了我好为你们高兴

刀行天下 发表于 2009-5-22 12:52

谢谢~~~不过和你们比起来，我就......等啥时候出了磨合期，向你们学卡基本的越野技术：）

开了几天藏獒3感觉国产车之中算是物有所值啦，虽然是第一次骑越野摩托，但技术还是不错的，昨天刚跑了一趟玉门赤金峡，通过一天的骑行，已基本掌握骑行该车的一些技巧，也了解该车的一些特点，该车配置高，前后碟刹 ...

古月 发表于 2009-5-24 08:14

老古：骑上去的坐姿怎么样？是不是爬着的？和太子相比较，爬得成分有多大？长途2个小时受得了吗？
座位高度咋样？
据说该车偶尔熄火属正常。有人把欧2拆了或者堵了，说是有改善！

古月的新头像