强烈建议公交公司设立酒嘉短途物流分公司！

别看酒泉和嘉峪关离得这么近！其实是很不方便的！省内，区内各个县市之间都有物流公司连通，唯独酒泉和嘉峪关没有！也许大家是觉得近了，有什么货物直接雇车就送过去了！属不知就是这样的理解误事了！酒泉区内到敦煌去一件货物也就5元左右的物流费用，到嘉峪关带出租车最少也要10元！真是最近的距离却是我最深的痛！而且还没有正规手续，没法保障带货人和收货人的权益！酒泉和嘉峪关最近的两个地级市，每天的货流量应该是非常大的！主要是没有完善的物流体系，所以很受制约！为啥我强烈建议公交公司设立酒嘉短途物流公司呢？
1、公交公司有酒嘉公交做后盾上下带货很方便！（注：酒嘉距离近，大件是不适合物流的），每趟公交的后备箱都是空的！反正闲着也是闲着！合理利用，又可以增加收入，何乐而不为呢？
2、公交公司现在也在酒嘉间带货，但没有正规的手续。现在带货一般都是，带货人把货物带到公交车上，电话告诉收货人半小时以后去找车号为的公交车司机取货！看似方便，其实是很不利于大规模的货物物流的！
2.1、运费必须由带货方付。现在货物批发利润都很低，别看这区区几块钱，也许就没利润了！价格高了收货人又不愿意了！货物多了也还好说，又得时候带货连运费都出不来！现在通行的做法就是运费是双方协商的！也可以收货方出也可以带货方出！(一般都是收货方出）但现在就是一竿子打死必须带货方出。也就打击了带货方的积极性！
2.2、不能代收货款，大家都知道，现在好多货物是收货的时候由物流公司代收货款。（其中的好处我就不在这里说了）但现在由于公交车上带货，公交公司没有正规的手续，所以是不能代收货款的！这也限制了酒嘉之间的物流不能形成气候。
2.3、由于没有正规手续，所以带货是看车看人的！所以也很不方便！收货人再有多大的事情也必须在终点候着，要是错过了，只能等下一班了！
3、基于以上考虑，我觉得很有必要设置酒嘉短途物流公司，借助公交公司现有实力，充分激活酒嘉之间现有的潜在短途物流需求。及造福地方经济也一定会让自己赚个盆满钵满。
3.1、投入不大，由于公交公司现在就有酒嘉公交，所以基本搞酒嘉物流短期内是不需要在运输工具方面有投资的！后备箱空着也是空着，合理利用创造更多效益！
3.2、人员方面只需要在酒嘉两地始发站各配备一个专门人员负责开票，接货，结算就够了！（其实现在本身我看就有查人数的工作人员，要是要求不大，兼职就可以了！）所以人员投入也不是很大！
3.3、下班之前没有领走的货物需要在酒嘉地区各租一个库房存货可能是当前最大的投入！可能是现时最大的投入了！
4、现在由于酒嘉物流方面存在各种各样的壁垒，所以潜力并没有充分显现出来！只要正规了方便了！其潜力是爆发性的！绝对是一门好买卖！不会是亏本赚吆喝的！
5、个人建议，希望能接触到或影响到公交公司管理层的人能帮忙建议一下！