共享单车作为一种新生事物，自兴起以来，以迅猛的速度席卷全国，之所以如此迅速，是因为它不但环保，还因为它带给老百姓实实在在的便捷和实惠。而今交通局一纸文件就要取缔，这既与社会主义市场经济不相吻合，而且还触动了广大老百姓的“利益”，希望在民生领域作出任何决定之前都要倾听百姓声音，多做调查和研究，一切工作以人民为出发点和落脚点，这样的政策才是好政策。
我想问问 当初的酷奇单车 是不是你们审批的？ 押金怎么办 ？ 你们管吗？？
灬相爱一世 发表于 2020-3-11 08:38
王老吉和加多宝打仗，和其正给干没了，出租车和车行闹矛盾，共享单车给干没了 ...
说得对。。
说的对，说的对
动了谁的奶酪{:smile:}{:smile:}
动了出租车的奶酪呗！
其实当了进酒泉的时候批了就没有事情了，既然有人管，为什么当初进来的时候不去正常办手续呢？
不然谁想进就进来，我能不能也买个一两百个自行车就放那里收钱，不通过部门批准？
到时候你也放，他也放，是不是到时候大城市的自行车坟场很快就在酒泉也见到了。
有没有路权另说，随意停放是不是占用了公共资源？
说运行了两年了今年才取缔是不是晚了，是不是说明政府也认为是便民好事？
可一直不办理手续是不是就是运营方的不对了？
从单车进了酒泉以后，各大平台一直就有针对共享单车的引导软文，这没有错，事情的确好事情，方便的很多人，另一方面来看，是不是有点挟百姓以令政府的意味呢？
一个简单的沟通就能让事情变得简单而且顺畅。
如果办理手续去了政府部门不给办，我们可以围观，可以声援
如果不办手续是不是就想着这么一直维持下去？
百姓和政府从来都是鱼水共生，从来都不是对立面
乡里娃 发表于 2020-3-11 11:15
其实当了进酒泉的时候批了就没有事情了，既然有人管，为什么当初进来的时候不去正常办手续呢？
不然谁想进 ...
这就是中国的国情 先上车后买票的事太多了 谁只过？再说了 我不太相信 当初进入的时候 运营方没有跟政府部门打招呼 你想一想换了你随便在街上开个小店没几天工商税务都会找上门来 何况哈罗单车这么大的声势 能随便摆到大街上
养肥了再收拾，利润最佳，关键是你过分地动了人家的奶酪，诱因源于出租车罢工，结果就是这样子，地方保护主义弊端：就是不让群众降低生活成本！领导层面上不容许，这里仅仅牵扯到出行，还不包括住房，物价，表面上搞一些政府补贴，牵扯到脸面形象，实际上钱从哪里来，还是源于税收，收到的税用到那里，还是用到地方上来，单车收入直接到了单车公司，占的酒泉的地皮，一点分不上好处，谁会让你继续！其实说到国家和政府，就是为了延续某种形式或者主义，由法条强制力保护，并有财政收支平衡用已延续的形式，从前从来没有想到这个层面，是不是在线让我脑洞大开了还是偏激了或者反动了
洋芋 发表于 2020-3-11 12:37
养肥了再收拾，利润最佳，关键是你过分地动了人家的奶酪，诱因源于出租车罢工，结果就是这样子，地方保护主 ...
也就是短程，你不可能两三公里你骑个单车跑，说实话我宁可等公交车或者走过去，我都不骑。方便的也就是骑了走，停了随便放，丢了坏了你又不管。骑这单车的还是少，大部分都是汽车摩托电动车，像我这种嫌麻烦的打个车坐个公交车，对公交车有影响，对出租车，不坐的就是不坐。
这就是中国的国情 先上车后买票的事太多了 谁只过？再说了 我不太相信 当初进入的时候 运营方没有跟政府 ...
听说当时只是报备了，报备你懂的，就是说部门是知道了，但是后面的运行得审批，就是这个审批上面应该是有问题的
2年多了，满城到处都有单车，说没有手续，有关部门说不知道，这种话也就是鬼信啊！
2年多了，满城到处都有单车，说没有手续，有关部门说不知道，这种话也就是鬼信啊！ ...
报备跟办手续一样么？知道是肯定知道了，可人家就是不办手续咋整？
乡里娃 发表于 2020-3-11 15:57
报备跟办手续一样么？知道是肯定知道了，可人家就是不办手续咋整？
所以呀 应该不是人家不办 估计压根就不给他办 他办不了 想想滴滴现有使用用户人群有多少 新来的兰州益民在酒泉毫无用户基础 还得贴培训费 第一个月还是免费运营 一个没基础贴费用都要来酒泉开公司 一个有用户基础的滴滴却不在酒泉注册公司 这里面有没有地方保护主义值得怀疑
酒泉共享单车影响了垄断式的出租车行业，这种思想很危险，会导致酒泉不会往前发展。原地踏步。只顾个人利益不管广大群众
共享单车禁了，网约车来了，是个什么情况？？？
坎坷 发表于 2020-3-11 17:00
所以呀 应该不是人家不办 估计压根就不给他办 他办不了 想想滴滴现有使用用户人群有多少 新来的兰州益 ...
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