关于酒泉新火车站的选址问题

最好在离城市的最近的戈壁滩上建，这样可以减少各种干扰因素，节省费用，还可以任意发挥，建成河西一流车站。

[i=s] 本帖最后由 Hobbs 于 2009-1-15 02:37 编辑 *

铁路不可能不为途经的地级市设站，而在一个县级区域也不可能设置若干个客货停靠站点。嘉峪关站进出周转的客货运量远远高于周边地区，兰州铁路局40%的效益是在其三大枢纽之一的嘉峪关创造的。酒泉肃州区靠近嘉峪关界选站址，实属不明事理。兰新铁路第二双线将嘉峪关新站舍设置在嘉酒行政界区，且更靠近肃州城区，已经综合考虑了各方的需求。

兰新铁路二线酒泉肃州区新站应该在其东南一侧的毛庵滩、沙河村等位置选址，以利于酒泉工业园区南区、国电电力酒泉电厂等一体化的开发和建设，避免占用宝贵的耕地资源，同时还可为甘肃省多落实一座等级较为高的停靠车站。如果意识不到这一点，而是强求自我完善，高速铁路能给予酒泉肃州区的可能就是硕果仅存的兰新二线为其设置的清水停靠站。

让专家去论证吧。

21# Hobbs

我想问问你啊，现在好多人在争执到底是酒泉嘉峪关合建一个车站还是各市建设各市的车站呢，我看了你们嘉峪关的好多的帖子，在批评酒泉问什么还要在修建新的车站，怎么说呢，我们也搞不清楚猪头们到底在考虑的什么，那你能给我说明下吗

既没有人反对酒泉嘉峪关合建一个车站，也没有人反对酒泉新建一个车站。只是酒泉市政府一干人搞不清楚既有国家经济技术条件和政策下，为什么既要合建一个车站，同时也要争取新建一个车站。

在讲政治、求稳定、顾大局为大前提，再谈发展这一方面，酒泉市政府一干人脑筋开动确实有些逊色。

就算远点，那交通要便利的，每次坐酒钢号都的等半天的车。

酒泉人要跳出肃州发展酒泉[转]

酒泉市域的地理中心大概在玉门镇附近，最好把玉门镇站改名为酒泉站，避免与玉门站混淆。把位于肃州区的新旧站分别改为酒泉东站或肃州站，柳园站改为酒泉西站，敦格铁路拟建 ...

Hobbs 发表于 2009-1-13 21:57

哥们
你的手笔也太大了吧
怎么感觉有点混淆视听呢

其实建到糖厂南面也不错啊,既不影响市区的安静,又不算是太远
火车站建到市区??光一天的噪音就够受的,不信你去火车站旁边睡一夜试下

路过

一般都是脑子不够用的去考虑这些问题，脑子够用的只考虑柴米油盐酱醋茶

将嘉峪关行政划归酒泉,只保留城楼旅游景点名称,车站建在中部.

是啊．车站就该建在市中心，外地人都说刚下火车就给不了好印象，还以为是戈壁滩呢。
市上《酒嘉经济一体化》不是早都出来了么，就该早点行动！～
期待，车站搬迁改建。

32# xiedashi
33# 昶安
都够天真的。嘉峪关市城市发展规划区与酒泉市肃州区城市发展规划区合成的中心位置在嘉峪关市行政区境内，即使嘉峪关市与酒泉市有发生行政重组的可能，也没肃州区什么事，怎么折腾肃州区也是县级下属，省省心吧。

嘉峪关市—酒泉市肃州区城市发展规划合成中心示意

车站建设与城市的远景发展规划和实际情况要相结合，不是想在哪里建就在哪里建的，应该先去问问市政规划局是怎么规划的。

在线里这么多无间道...

都省省心吧，无论怎样旋转坐标框，嘉峪关市城市发展规划区，与酒泉市肃州区城市发展规划区合成的中心位置，都在嘉市行政区境内。

嘉峪关市—酒泉市肃州区城市发展规划合成中心示意

好像不是很现实啊

6# Hobbs

这位仁兄再做梦吧！！ 醒醒

我觉得现在的车站好的呢 就是规模小了点，扩建就好了
还有不喜欢车站离城市太近，因为自我感觉，车站附近的治安状况都不怎么样，而且环境不好

经过我的再三思索，我决的火车站也应该建在市区里一点，本人在北京，上海，广东都做过火车，人家的火车都建在市区里，当然市区里看不见火车火车都是在地下的，和地铁在一起，毕竟人做车比较便利了一点，有没有人想过酒泉在过N年也会建地铁，要知道地铁和火车要是联系到一起那时一件利国利民的好事，又给酒泉节省一笔财富我给大家比个列子；首先要是把火车站建在酒泉的百货大楼的那个钟鼓楼下面，火车从外面来了就丛酒泉的地下走，走到钟鼓楼下面那是酒泉的站，人们做火车毕竟都很方便火车站外面的四个方向修天桥共行人走，要想发展酒泉大家应该把目光看远一点，别竟想到现在也应该该想像以后，还说发展酒泉呢。