关于酒泉新火车站的选址问题
最近这方面的贴子较多,我个人认为,火车站的选定应由专家论证,不是由市上领导考察视察。车站的选定,最好由酒嘉共建一个,放在酒泉法幢市附近比较合适,人家嘉峪关车站就在市区,酒泉现在的车站呢,离市区12公里,晕!所以,新的车站,应该放在世纪大道向北的延伸段和北大河的交汇处,这样最好,大家说说,怎么样??
最近这方面的贴子较多,我个人认为,火车站的选定应由专家论证,不是由市上领导考察视察。车站的选定,最好由酒嘉共建一个,放在酒泉法幢市附近比较合适,人家嘉峪关车站就在市区,酒泉现在的车站呢,离市区12公里,晕!所以,新的车站,应该放在世纪大道向北的延伸段和北大河的交汇处,这样最好,大家说说,怎么样??
[i=s] 本帖最后由 Hobbs 于 2009-1-17 04:21 编辑 *
嘉峪关——酒泉肃州城区段踏勘示意图
现在的酒泉站改为酒嘉东站,在酒泉新城区建酒嘉站,嘉峪关东站改酒嘉西站,嘉峪关站改酒嘉南站
43# 王子庄州长
脑筋罗圈,东西南北中拎不清。
酒泉人理念的中心论实际上是肃州区的中心论,还是免谈了吧。酒泉市的地理中心大致在玉门镇,而酒泉肃州区与嘉峪关市城市总体规划合成的中心位置在嘉市境内,这种概念只要拿上台面去细致论证,酒泉肃州区都会处于被动局面。领导尚且都不再谈论,转而接受一体化论,老百姓再谈论不是在添堵吗?
嘉酒地区几乎所有的风煤电等重大经济项目都在嘉峪关及以西实施,发展重心事实上在西移。而都盖冠酒泉大誉名的结果,是在逐渐侵蚀和模糊酒泉核心区的概念。偏东一隅的酒泉主城肃州区实际上很尴尬。
建议各位脚踏实地做好自己的事,别总惦记着撬别人的行市。
所谓的地理中心对火车站的选址毫无意义
就目前酒嘉发展的大环境,应该将两站合并对两地发展以及铁路的运营成本上来说都有益处
而在选址上应尽量考虑两地民众的利益,坐落在肃州区内也不现实
随着酒泉\嘉峪关城区面积扩大,以及两地开发区日益毗邻,将火车站选在酒泉西郊最为适宜
当然坐落在嘉峪关境内也无所谓
我们更应该看重的是这条新的客运线给酒嘉带来的真正意义上的实惠!
46# 领内侍卫大臣
赞同公路客运与物流中心在即将开工的城际快速通道肃州区西郊的丁家坝附近建设。
选址应该在距离现在的清嘉高速南面点的地方,这样既离市区不远方便的大众,又不占用耕地,还给工业园区附近带来了商机。
48# 祁连圣雪
铁一院给酒泉新站的选址就在这个位置,距离世纪广场6公里左右(见42楼图)。而酒泉市政府的主张是西移西峰乡选址。

多少年来,酒泉干什么事都是只背个名而已!希望现在新的发展时期,酒泉能有所大作为!
[i=s] 本帖最后由 Hobbs 于 2009-1-18 17:05 编辑 *
最新消息:铁一院表态尊重酒泉市政府选址意见,将兰新铁路第二双线踏勘的酒泉—嘉峪关段,整体向北移动1—2公里,工程设计增加文殊沟桥梁、嘉峪关段讨赖河滩路基和新站舍北西移至河滩地所需垫层土方的工程量。
方便大家很支持~~~~~可是啥时候能再酒泉建个飞机场呢?
可以飞往任何城市的机场
顶起来
火车站往哪建,不是我不说,我是真不知道。
我也觉得把火车站建到市区好,方便,现在的酒泉站好远的
57# yanzi86
酒泉肃州区由于地下水位、农耕地等问题,城市向东及北方向的扩张受到很大的制约。如果高铁火车站靠近市区,等于压缩了肃州城区的扩展空间。酒泉市政府必须在满足民众意愿和城市发展和谐中做出艰难的选择。
法幢寺?未免於鐵道線相隔太遠吧。玉門鎮也太不現實了。
最后定在那儿了嗓?
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